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动力升级还不加价? 这款宝骏爆款 SUV 性价比再提升

2018-11-09 09:36 来源: 一猫说车

提到宝骏品牌," 爆款 " 一词相信会迅速浮现在大家的脑海之中;近两年宝骏几乎每出一款车都会成为爆款,比如去年上市的小型 SUV宝骏 510,直接将连续取得 SUV销量冠军的哈弗H6 从榜首宝座拉了下来,并且今年 1-9 月,宝骏 510 已经取得了接近 28 万台的销量,热度依旧不减。

宝骏 530则是宝骏旗下第三款 SUV车型,定位家用紧凑级 SUV,在今年 3 月正式上市。截止到今年 8 月,宝骏 530 也已经取得 9.5 万台的成绩,平均月销过万台,依旧可以用爆款来形容。不过宝骏似乎对此成绩并不是很满意,仅上市大半年就推出了搭载全新 1.5T发动机+CVT组合的 2019 款车型,主要目的是替代国人不喜爱的 DCT 双离合车型。既然如此,那么这套全新动力的表现会是如何,对消费者的驾驶感受又有哪些提升呢?废话不多说了,咱们直接进入主题。

动力升级还不加价? 这款宝骏爆款 SUV 性价比再提升

● 动态体验

由于 2019 款宝骏530 在外观和内饰的整体变化不大,而最主要的区别集中在动力方面,因此静态部分猫哥就不再详细赘述了。

动力升级还不加价? 这款宝骏爆款 SUV 性价比再提升

2019 款宝骏530 搭载一台全新调校的 1.5T发动机,代号 N15T,相比于现款 1.5T 发动机,其整体参数都有所增加;最大功率为 111kW,最大扭矩达到 250N · m。并且采用了霍尼韦尔最新一代涡轮增压器,理论上在 1000rpm 涡轮就可介入,能够直接提升车辆低扭的表现。

动力升级还不加价? 这款宝骏爆款 SUV 性价比再提升

变速器方面,现款宝骏530 采用的是 6 速双离合变速器,猫哥曾多次体验过这款变速器,大多数路况下平顺性表现还不错,不过低速堵车时偶尔会有顿挫,并且低扭不是很理想,起步需要加大油门,而这会丧失一些对动力有需求的消费者。2019 款宝骏 530换装了上汽与博世共同研发的CVT无级变速器,拥有 2.08-14.5 的超宽速比,并且采用法雷奥液力变矩器,能有效增强低速蠕行。

动力升级还不加价? 这款宝骏爆款 SUV 性价比再提升

底盘方面没有变化,顶配车型依旧采用前麦弗逊式独立悬架 + 后梯形连杆式独立悬架,由摩提马蒂调校。

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实际体验上,2019 款宝骏的 1.5T发动机在刚过 1000rpm 时涡轮就已经介入,使得起步十分轻盈,相比于现款在低扭方面的表现提升很多,不会再让你感觉到车肉,再搭配CVT无级变速器,整个起步加速过程相当平顺、轻盈。

动力升级还不加价? 这款宝骏爆款 SUV 性价比再提升

2019 款宝骏530 中后段加速表现同样不错,发动机转速达到 1600 转时就发挥了其最大扭矩,后劲儿很充足,即便自重为 1.5 吨日常超车也可以轻松应付。

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