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一汽垫底利润只有 27 块钱,日媒统计主要车企单车利润排名

2018-07-27 07:58 来源: 汽车行业关注

近日,日本经济新闻通过统计对全球各国具有代表性的汽车企业进行实力对比,得出主要汽车厂商的单车利润水平。日经新闻指出,品牌号召力和生产效率的差距带来盈利能力的差异,这一事实正在浮出水面。

不看不知道,一看真的吓一跳!在日经新闻统计的 15 家汽车厂商都是年销 100 万辆以上的,单车利润水平当中,中国第一汽车集团排名垫底,平均卖一辆车的利润只又可怜的 4 美元 ( 约 27 块钱 ) ;而德国戴姆勒成为单车利润最高的汽车企业,将近 3.55 万元。

一汽垫底利润只有 27 块钱,日媒统计主要车企单车利润排名

统计方法,利用厂商资料等数据,比较通过汽车销售和贷款业务等主业赚到的利润,再以利润除以全球销量,从而算出按美元计算的单车利润。

从统计列表中看出,戴姆勒集团和宝马集团一枝独秀。排在第 1 位的德国戴姆勒,单车利润高达到 5228 美元 ( 约 3.55 万元人民币 ) ,公司旗下包括梅赛德斯 - 奔驰汽车、商用车、载重车等业务。其单车利润也是丰田汽车的近两倍之多,原因是豪华车 " 梅赛德斯 · 奔驰 " 品牌的号召力很高,直接推高了销售价格。

排在第 2 位的是德国宝马,单车利润为 4983 美元 ( 约合 3.38 万元人民币 ) 。没想到日企利润高手竟然是它,斯巴鲁跻身第 3 位,报道称斯巴鲁通过瞄准美国市场的商品开发和生产制造集中于日美,使得用户量和比较集中,用户忠诚度也高,虽然全球销量仅为 106 万辆,但赚钱能力十分高。

一汽垫底利润只有 27 块钱,日媒统计主要车企单车利润排名

两大汽车巨头争相斗艳,在全球销量上,德国大众超过丰田,而另一方面,单车利润丰田为 2623 美元 ( 约 1.78 万元人民币 ) ,高于大众的 1849 美元 ( 约 1.26 万元人民币 ) 。

报道称,丰田已经开始着手研究降低单车成本的举措,提高利润水平。大众方面去年则在中国市场赚走了 47 亿欧元,占到公司整体利润的三成。

吉利收购沃尔沃汽车后开始发展壮大,不断扩大自己的海外版图,在单车利润几乎与本田和菲亚特克莱斯勒汽车公司 " 并驾齐驱 "。

一汽垫底利润只有 27 块钱,日媒统计主要车企单车利润排名

而中国第一汽车集团成为榜单的最大亮点,似乎看不到有利润可言。据统计,包括自主品牌及合资品牌在内,一汽集团去年销量达到 334 万辆,但单车利润仅为 4 美元 ( 约 27 元人民币 ) 。这是怎么做到的呢 ? 如果说合资品牌肯定是躺着赚钱的,那么只能是自主品牌在亏钱了。

日经新闻指出,今后汽车行业进入自动驾驶、电动化、互联汽车的先进技术阶段,各大厂商为抢占先机难以单独行动,合作形成联盟,追求规模优势的行动将会进一步加速。因为,除了品牌的号召力影响品牌溢价也就是单车利润水平外,今后合作战略的优势也会对单车利润造成影响。

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