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早、晚高峰期滴滴拼车订单剧增,造成这种现象的原因是什么?

2018-11-09 08:33 来源: 余如意AI

早、晚高峰期滴滴拼车订单剧增,造成这种现象的原因是什么?

滴滴平台站点拼车订单在早、晚高峰自从滴滴平台安全整治以来是一天比一天的多,这也从侧面看出了滴滴平台现在司机的紧缺。

滴滴平台在乘客附近有司机的情况下还是有意识地把附近的车辆和司机屏蔽掉,而诱导乘客选择拼车,并且在乘客没有选择时默认选项也是拼车,系统也是出于多方面的设置的。快车订单滴滴平台的抽成比例是30%,而拼车订单司机只能拿到最远距离的那一位乘客的车费扣除30%抽成后的金额,而中途所拼到的乘客无论是1位还是10位,所有的车费收入都是滴滴司机浪费自己的时间和油耗而帮滴滴平台在免费打工。以4位拼车乘客为例,如果每人为100元,快车司机收到的车费为70元,而拼车每个乘客付出的是100元4位的车费付出共计是400元,而司机收到的还是只有70元,平台利润高达200-300%,滴滴平台间接的利用司机和这一辆车做成了4个司机和车辆才能做成的事。

早、晚高峰期滴滴拼车订单剧增,造成这种现象的原因是什么?

拼车集中在早、晚高峰也能增加司机的接驾时间,堵车也是一天中最严重的时段,由于平台设置了一些所谓的接单数量奖励政策,由于拼车订单的大量增加大部分司机都只能被拼车订单消耗的接乘客的路上。

拼车订单滴滴平台对接驾驶的时间限制也是特别的严格,比正常的快车订单缩短2/3以上,司机不但拿不到平台的空驶补偿,而乘客方面付的空驶补偿费用,滴滴平台就照单全收了,如果乘客取消一笔订单平均增加司机的空跑时间在5-8分钟左右。

早、晚高峰期滴滴拼车订单剧增,造成这种现象的原因是什么?

拼车订单的很多乘客一般的目的就是为了省下几毛到几块不等的车费,大多数拼车的乘客都是斤斤计较的,所以拼车订单出现差评和投诉的概率是正常快车订单的2-3倍,这样滴滴平台就可增加一笔罚款收入,司机为了高的评分和低投诉率只能增加在线时间多接单来弥补拼车的损失。

早、晚高峰期滴滴拼车订单剧增,造成这种现象的原因是什么?

早、晚高峰大量的拼车订单淘汰了越来越多的司机,司机越少拼车单就越多,拼车单越多司机就越少,如此恶性循环,究竟什么时候是个头?

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