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全新英朗
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全新三缸别克英朗,外观更立体

2018-11-09 07:38 来源: 百车

对于别克英朗,很多人是不陌生的,在今年9月份紧凑型轿车的销量排行中,一跃跻身前三甲,仅次于大众朗逸和日产轩逸,看来国人对这辆车还是非常认可的。

全新三缸别克英朗,外观更立体

先从外观方面谈起,全新英朗较之前的老款车型要更加立体,进气格栅为竖向排列的格栅造型,内部镶嵌着别克的车标,两边还有类似于海鸥翅膀状的镀铬装饰,给人的感觉比较精神;中网外层的镀铬装饰击破前大灯,带给人极强的视觉冲击效果。车身侧面一条贯穿式腰线从车头贯穿到车尾,带给人极强的稳重感,轮毂采用五辐式双叉结构,和整个侧面的造型很搭;尾部相对比较干净,最大的出彩点是在尾灯造型上,整体来看,全新别克英朗一副民用轿车的模样。

全新三缸别克英朗,外观更立体

进入到汽车内部,明显的美系风格,将整个中控台做得非常“扁”,以此来增加内饰的立体感;三幅式多功能方向盘造型粗壮,外部有缝合的真皮包裹,握持感受极佳,再配合造型独特的挡杆,带给人不错的驾驶信心。另外在空间方面,全新英朗的长宽高分别为4609*1798*1486mm,这样的尺寸下带来的是不错的空间感受,在同级别车型中属于中等偏上水准,这也是很多人非常看中的一点,180cm的人坐在里面,头部空间剩余一拳,保持驾驶位置不动,体验者进入后排,头部空间剩余一拳,膝部空间剩余两拳。另外就是在小储物格等方面做得非常不错,前后排都有充足的储物格安置,而且开口足够大。

全新三缸别克英朗,外观更立体

谈到动力方面我们就必须要说一说了,因为全新别克英朗采用的均为3缸发动机,而且消费者对发动机的投诉量是相对集中的,18款的发动机投诉点主要为发动机抖动、发动机异响、噪音大和熄火等方面,这些问题也是部分消费者所担心的,因为三缸发动机虽然节油效果不错,英朗这么大的车型,用上了1.0T三缸发动机,油耗5.1L,能看到明显的节油效果。但是由于三缸的特殊结构造型,效果不如四缸发动机是肯定的,再加上汽车厂商对四缸发动机研究多年,对很多关键性的技术掌握非常到位,但是三缸发动机像是一个新的研究课题,出现这些小毛病是非常正常的现象,而且由于采用了小排量发动机的缘故,全新别克英朗起步偏肉,1.3T版本也有相似的毛病。另外别克英朗采用三种变速器组合,还是相对不错的,但双离合变速器有异响,这也是车主说的比较集中的一点。

全新三缸别克英朗,外观更立体

对于三缸发动机大家或许不太了解,为什么偏偏是别克厂家这么花大力气研究,而且几乎用到了大部分车型上,了解车的朋友应该知道,过去的别克车可是被称为“油老虎”的,一辆车随随便便就是10L以上,现在能抓住这样一个三缸的救命稻草,当然是大力研究,紧紧不放了。

全新三缸别克英朗,外观更立体

综合来看,全新别克英朗还是非常有竞争实力的,改造的三缸发动机也为其带来好销量,这也是对别克公司发展创新的最好奖励,但是这些问题小编作为汽车工作者是不能回避的,如果你可以接受别克英朗的这些可能是随机的问题,是可以选择购买的。

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