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在这个乱造概念的时代,有实力又有情怀的经典车型或许只有它了

2018-11-09 07:25 来源: 车厘子

不是我喜欢老车,而是我喜欢的车已经老了。

车本冷血,但人有情。

对于出身在大陆最南端三不管地带的我,从小就对日系车情有独钟,特别是伴随我整个童年的汽车们和那瓶红色经典700的香水。

在这个乱造概念的时代,有实力又有情怀的经典车型或许只有它了

汽车们指的是:丰田子弹头,小霸王,佳美2.2,皇冠3.0以及锐志的前身基先达MARK II,本田的CD5,日产的公爵王等等。

以上提到的车都坐过,把玩过,但可惜的是,都没开过。

不过,让我印象深刻,历历在目,并且还能开到的那款车,都不是以上车型,而是三菱的山猫帕杰罗。

有一次印象特别深刻,应该是在我4岁的时候。当时一个远房舅舅开了一辆帕杰罗过来探亲,忘记是V31还是V33了。没返程之前,我在帕杰罗的副驾驶把玩,由于第一次见到有两条棍子的车子,所以特别好奇兼兴奋,一个劲地在问这条波棍是有什么用,那条波棍又是干什么的。

在这个乱造概念的时代,有实力又有情怀的经典车型或许只有它了

把玩过后,坏坏的舅舅还骗我说,待会要载我一起回城,一下子就把气氛推到了高潮。

最后要出发回城之前,家人就把我从山猫上抓了下来,当时哭得可惨了。

对,这就是我儿时对“吉普车”帕杰罗痛并快乐着的回忆。

你呢?吉普车,帕杰罗,山猫是不是也是你儿时的回忆?

在这个乱造概念的时代,有实力又有情怀的经典车型或许只有它了

大家都知道82年拉菲特别出名,但您是否知道第一代帕杰罗也是诞生于1982年呢?

虽然帕杰罗没有82年拉菲那样传在男女老少的口中,但我认为帕杰罗是SUV界性价比最高的“拉菲”,应该没人有意见吧?

至于性价比最高从何而来,那就要从进口三菱“高人一筹”的生活方式开始讲起。

在这个乱造概念的时代,有实力又有情怀的经典车型或许只有它了

目前市场上随便一台合资非豪华品牌的紧凑型SUV或者中型SUV的高配价格都要30万往上走。

至于是否是六缸?大家就别想了,好吧。

对,大家都知道六缸的优势是四缸所不能比的,即使目前四缸发动机的技术水平是登峰造极,但是摆一台六缸机器和一台四缸机器在跟前给你选,我相信你也会选六缸机器。

在这个乱造概念的时代,有实力又有情怀的经典车型或许只有它了

况且只需要34.98-39.98万元的官方指导价,估计终端还有一定的优惠。

虽然车迷心中的性能神车EVO已经停产退市,但越野人心里面的神车帕杰罗则是再次换装起航。

在这个乱造概念的时代,有实力又有情怀的经典车型或许只有它了

作为进口三菱每年必办的活动—超选同行转动72h,我非常荣幸能参与到其中,并且与2019款帕杰罗一起同行,简直不能更嗨了。儿时的梦想放到了2018年来实现,这是我做梦都没想到的事。

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