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CFMOTO-新款MT650多功能旅行车

2018-11-09 07:01 来源: 一七实一

近些年国产摩托车行业的快速发展,渐渐刷新了车友对国产大排量摩托车的了解,越来越多的人愿意去重新认识和接受,因为不论从外形,配置,动力,还是整体性能来说,都较过去长期的单纯外形模仿山寨,有着非常大的改变。有幸体验了CFMOTO最具代表性的中量级多功能旅行车新款MT650,下面就简单谈谈近5000公里的骑行感受。

CFMOTO-新款MT650多功能旅行车

外形中规中矩,前脸有点KTM的设计风格,如果有橙色涂装,相信很多人第一眼会认成KTM,虽然改动不是很大但和老款相比新车款还是犀利了一些。车身尺寸2150x835x1332长X宽X高,整体算不上大,跟同排量的川崎异兽停在一起总感觉小一圈,紧凑的轴距和稍带菱角的造型使得车身一体感很强。

CFMOTO-新款MT650多功能旅行车

CFMOTO-新款MT650多功能旅行车

840的坐高对于本人1.78米的身高骑乘还算踏实,213公斤的车身骑在上面后退掉头有些力不从心,别说窄巷子里溜达了。毕竟这也并非此车主要的设计初衷。大灯科技感十足,LED灯组在近光时两侧组成菱形光带,风挡升降可调,虽然是手动调节,但对于长途巡航还是必不可少的配置之一

CFMOTO-新款MT650多功能旅行车

想不到是后摇臂铝合金整体焊接,外面居然还有一层包裹涂层,厂方非常良心的说,MT650的外观不会特别惊艳给你眼前一亮,前脸设计有些审美疲劳,但也有很高的辨识度,有人会觉得很好看,有人觉得丑,个人觉得尚可,这个东西还是仁者见仁智者见智吧。

CFMOTO-新款MT650多功能旅行车

该车搭载的是采用了BOSCH电喷系统的649cc平行8气门的双缸发动机拥有70马力62扭米扭矩,最大功率52KW也许我们对于这台发动机应该很熟悉了吧,对了!它几乎和kawasaki的ninja650一毛一样有木有,就连尺寸都相同,同门的NK650、国宾CF650都是搭载这台发动机。

CFMOTO-新款MT650多功能旅行车

西户刹车系统前单向双活塞,300mm双大盘后单活塞这绝对够用了。前后象牌Z8系列轮胎拥有着较好的耐磨性,规格分别为120/70R17、160/60R17。一路上没用到任何补胎工具(出门就没带),当然这也离不开好运气。

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