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20万的售价40万的性能,性能比肩普拉多,降价两万没人要

2018-11-09 06:18 来源: 鹏鹏看汽车

有人说越野一定要买普拉多,强大的可靠性以及稳定性能带来非常不错的使用感受,无论是那台3.5L自然吸气发动机还是那套全时四驱系统,都能给驾驶者足够的信心,玩越野腰包鼓可以选择普拉多,但腰包不鼓,那就有腰包不鼓的玩法。

毕竟穷有穷的选择,富有富的爱好。比如说今天的这台牧游侠,就算得上一台“穷人家”的越野车。

20万的售价40万的性能,性能比肩普拉多,降价两万没人要

低配售价17万起,四驱版本20万起,其实从设定上来说,牧游侠算得上一台精湛的产品,但略显可惜的是其销量表现并不太好,在如今中配车型综合优惠幅度高达两万的市场情况下, 其销量表现可谓是惨淡无比。在我看来,品牌以及设计是牧游侠“没人要”的根本愿意。

20万的售价40万的性能,性能比肩普拉多,降价两万没人要

比如说看到牧游侠的内饰设计,你就能找到浓浓的叔父辈的“情怀”,可能牧游侠的主设计师仍然活在上个世纪中,设计手法比较传统但又考虑到玩越野是年轻人的事儿,所以在这套中控体系下硬生生的塞进去了中控大屏,还用了镀铬装饰条来点缀其设计感。

不管怎么说,这套内饰总觉的有点怪怪的。

20万的售价40万的性能,性能比肩普拉多,降价两万没人要

不过吐槽归吐槽,牧游侠的性能还是无可挑剔的,比如说中配车型配备了分时四驱系统,采用开放式差速锁,同时后桥配备了差速器,这套系统组合拳打下来使得整车的底盘工地非常均衡,毕竟五十铃做箱货出身,底盘功力无可厚非。

虽然配合的动力系统表现也还算不错,1.9T发动机与AT变速箱算的上好搭档,但是问题在于柴油发动机在国内受限重重,这套动力系统似乎还真没有得到推广。

20万的售价40万的性能,性能比肩普拉多,降价两万没人要

不偏不倚的说,牧游侠作为一台20万级的越野车,却有着40万车型的实力,性能上比肩普拉多,但因为品牌以及设计上的问题,并没有被消费者所认可,再加上这套柴油发动机自身的问题,只能算得上失败的设定。

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