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全新帕萨特已上市,迈腾该如何应对?将1.8T动力取消还能行?

2018-11-09 06:15 来源: 品车V

就在不久前,我们看到了上汽的热门车型——帕萨特换代上市,此次它的换代无疑表示着迈腾的好日子不多了,虽然它们都同属大众旗下,可迈腾才是最纯正的大众车,所以身世有些尴尬的帕萨特即便是官车代表,火爆国内数十年也开始跌落神坛,直到换代前它的销量已经不值一提。而此次换代的前一天,不知大家有没有发现迈腾的一次小改款呢?看来两兄弟的竞争相当激烈,直到另一方上市还在做小动作,这次两款车型同一平台竞争,是否会将悬念拉的更大?至于大众此举是多生孩子好打架还是容易内斗我们就不过多讨论,我们更注意迈腾作为稳坐B级车销量冠军是否还能够保持足够的竞争力,此次改款让它的变化也比较明显。

全新帕萨特已上市,迈腾该如何应对?将1.8T动力取消还能行?

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设计依旧不变,不如帕萨特来的精致时尚

在帕萨特没有换代前,我们都觉得迈腾真帅气,迈腾可真时尚,当然是相对大众的车型而言,尤其是相对帕萨特来说。但是此次帕萨特换代了,不仅换代还采用了类似轿跑的设计理念,让本来有些年轻运动化的迈腾瞬间老了十岁。而现如今在售的迈腾也确实需要一定的改动,毕竟它比帕萨特要早很久换代,所以现如今就来到了迈腾不再强势的时间,不过这个设计还是蛮不错,没有变化也足以满足市场的主流需求,谁让大众的设计都这么耐看呢?但有一点迈腾明显弱势,那就是尺寸,全新帕萨特的长度达到了4933mm,而不过4866mm的迈腾可就小了一号,气势也不如后者。

全新帕萨特已上市,迈腾该如何应对?将1.8T动力取消还能行?

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配置略有提升,换款后标配内容更丰富

随着时间的流逝,以前被称为亮点的配置现如今不值一提,比如多功能方向盘。多年以前这是豪车的象征,但现在是入门车型的标配,所以迈腾此次升级换款也将多功能方向盘改为标配,另外增加了定速巡航系统,让入门级车型的使用效果更加出色,起码不再那么素。尤其是光秃秃的方向盘让人一看就不值这个价位。而加料不加价一般都是被对手逼迫绝非厂家自己乐意,所以迈腾此次也针对真皮座椅等国内消费者更喜欢的配置进行升级,如此一来帕萨特即便设计稍微占优势,但迈腾还能凭借口碑与较为丰富的配置再撑一段时间。不过我们对比后还是发现,选择迈腾标配内容丰富,但新一代帕萨特的高配车型功能更全,比如无钥匙进入、自动头灯等配置均有出现。

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1.8T销量主力车型更换2.0T,消费者是否认可

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