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说来可能不信,德国人是因为赌气才建造了 Nürburgring

2018-11-09 04:53 来源: 爱车魔

镌刻在 Eifel 艾费尔山脉的 Nürburgring 纽博格林赛道是全球车迷心中的麦加,更是世界上最危险的赛道之一。而 22.8 公里就像定义 “真理” 的数字。(原文作者:Alen R,发表于 Drivetribe)

说来可能不信,德国人是因为赌气才建造了 Nürburgring

德国是 “发明” 汽车的国家,但德国人一直苦于没有高标准的测试用跑道,新车只能在开放公路 Avus(Automobile Versuchs and Untersuchungs Strecke 德语,汽车试车跑道)上进行路试,直到 1927 年 Nürburgring 落成!当局希望这条跑道能向全世界展示德国的工业实力,从某种意义上讲如果没有 “德式自大” 纽博格林就不会诞生。

说来可能不信,德国人是因为赌气才建造了 Nürburgring

不过事情的起因还要从 1907 年菲亚特 Fiat 在 Kaiser Preis Grand Prix 大奖赛上 “羞辱” 德制汽车说起。德国人迫切需要一条跑道来测试自己的赛车,但因第一次世界大战爆发,跑道的兴建计划一度搁置。战后,ADAC 主席 Otto Creutz 博士和时任科隆市长 Konrad Adenauer 主持开启了建造工程:“这同时也是解决当地失业问题的好办法!” 于是从 1925 年开始,2500 名工人用了两年的时间完成了任务,建成全世界最壮丽的赛道。

说来可能不信,德国人是因为赌气才建造了 Nürburgring

整个工程大概花费了 1400 万德国马克,赛道分为 Südschleife(用于汽车测试和小型比赛)和 Nordschleife(被称为 “赛道之母”)。

说来可能不信,德国人是因为赌气才建造了 Nürburgring

Nürburgring 纽博格林赛道共有 172 个弯道(84 个右弯和 88 个左弯),几乎每一处设计都是为了发挥汽车的最大性能。身陷森林的 “真理之环” 更是全球景色最美的赛道之一,此外还有 Nürburg 城堡相伴。

说来可能不信,德国人是因为赌气才建造了 Nürburgring

1927 年 7 月,Nordschleife 承办了第一场赛事:这是一场摩托车竞速赛,获胜者名叫 Toni Ulmen;翌日,Rudolph Caracciola 驾驶梅赛德斯-奔驰 Mercedes-Benz Compressor Model S 成为第一个在北环驾驶 5000cc 级赛车的车手 ... Nürburgring 名声渐响。但第二次世界大战爆发,德国境内所有赛车活动停止,赛道也因为战争遭到了破坏。

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二战结束,比赛继续! 1951 年纽博格林承办 Formula 1 一级方程式分站赛,这是自 1939 年以来第一场德国大奖赛:Alberto Ascari 摘得冠军,Juan Manuel Fangio 获得亚军,季军是 José Froilán González。

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