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最可惜的suv,油耗3毛9,开10年无大修,现仅8万却月销400台

2018-11-09 04:45 来源: 大辉说汽车

最可惜的合suv,油耗3毛9,开10年无大修,现仅8万却月销400台

随着人们生活水平的提高,汽车已经成为我们出行最实用的交通工具。在我们国内,卖得最火爆的车型就是suv了,像长城的哈弗H6和吉利的博越,无疑是国内的最具畅销车型的代表,在刚过去的6月份,哈弗的H6和吉利的博越分别以26279辆、22233辆的销量数据位居第一第二,单从销量上来说国产的自主品牌已经有了抗衡合资车的资本。但是他们都有一个致命的缺陷,就是发动机的生产技术上,无论是哈H6的1.5T还是博越的1.8T,在热效率上都比较一般,导致汽车油耗偏高,特别是长城的哈弗H6,在油耗的表现上非常不可观,在市场的口碑上一直是处于风口浪尖,但是哈弗汽车在外观与内饰的设计上却是走在市场的最前沿,这也是H6为什么经久不衰的一个根本原因。可是随着现在汽油价格的不断上涨,具有更高燃油经济性的车应该被认可,而像这辆铃木骁途,油耗3毛9,开10年无大修,却得不到赏识,现仅8万却月销400台,真的是最可惜的合资suv。

最可惜的suv,油耗3毛9,开10年无大修,现仅8万却月销400台

对于铃木这个品牌我想大家应该不会陌生,经久耐用,开个10年不坏是铃木汽车的共同优点,像当年无论是昌河铃木的北斗星,还是长安铃木的雨燕,都是一致公认的小车之王,不及好开耐用而且还很省油,所以在那个年代无疑是非常畅销的,而现在这辆长安的铃木旗下的骁途,定位和宝骏的510差不多,是一款小型suv,在售价上的话这辆车现在的最低价格已经达到了7.98万元,但是购买这辆车的人确是寥寥无几,在刚过去的6月份仅仅交出了400台的销量,对于这样的一个数据而言,这辆车只能用惨淡这两个字来形容。

最可惜的suv,油耗3毛9,开10年无大修,现仅8万却月销400台

最可惜的suv,油耗3毛9,开10年无大修,现仅8万却月销400台

那么这样的一辆好开又耐用的车型为什么会落到如此地步呢,首先也是最主要的一点,就是品牌动荡不安,大家应该知道,在今年的6月份,日方宣布了对昌河铃木的撤资,也就是意味着拥有23年历史的昌河铃木已经退出了中国市场,而长安铃木却还是在谈判中,像这样处在风口浪尖的车企,旗下的产品怎么能畅销?再者的话,铃木的车型主要以小型车为主,而在国人现在的消费理念普遍偏向于大,所以才导致铃木整体车型的销量下滑。

最可惜的suv,油耗3毛9,开10年无大修,现仅8万却月销400台

所以说铃木这些年一路走来已经是精疲力尽了,但我们也不可否认铃木当年的辉煌。在内饰的设计上这辆车整体给人的感觉还不错,中控台部分采用的是软质塑料,摸上去手感还不错。而且在安全配置上这辆车还是比较良心的,全系标配ESP与六气囊,可以说在同级别中比较突出的,相比与当下主流的小型suv宝骏510来说,虽然内饰的布局与设计没有宝骏那么年轻时尚,但是就安全性能而言,这辆车还是碾压同级别的车型的。

最可惜的suv,油耗3毛9,开10年无大修,现仅8万却月销400台

动力上的话,该车搭载的是1.4T的自然吸气和1.6T的涡轮增压。在燃油经济性上的话,这辆车的百公里最低油耗只有5.3L,对于现在7快2毛多的油价而言,这辆车也只需要3毛9一公里,可以说是非常的经济实惠。总体上来评价这辆车,外观与内饰的设计算一般,但是在耐用性与燃油经济性上这辆车绝对是当之无愧的王者,但是由于品牌自身的原因导致这辆车一直处于低迷的状态,对于现在油价日益上涨的时代,实在是最可惜的一辆合资suv。

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