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自主和合资的差距有多少?我在这次场地试驾中终于得到了答案

2018-11-09 04:21 来源: 大圣说车

“没有弯道的传祺世界”已经进行到第8季了,每一季传祺都费尽心思,产品倾力而出,道具难道加大,务求像榨汁机一样把传祺车的性能一滴不漏的压榨出来。本次“弯道8”广州站,传祺GS8、GM8、GA8三款高端车型、明星爆款全新传祺GS4等全系车型登场,当然少不了刚刚上市的全新传祺GS5。

自主和合资的差距有多少?我在这次场地试驾中终于得到了答案

不要忘记,想当年自主品牌仅仅是在10万以下市场竞争,10万以上都是合资品牌的市场,很多自主品牌都想往上突破,但最终都以失败告终。而上一代的GS5则是突破13万区间,并得到市场认可的首款自主品牌。时隔6年,传祺GS5迎来首次换代,自然获得消费者关注,他们的关注点显然就是能否与合资品牌一较高低。

自主和合资的差距有多少?我在这次场地试驾中终于得到了答案

动力上,全新传祺GS5搭载传祺270T高性能直喷发动机,最大功率达124KW,峰值扭矩达265N·m,匹配最新一代爱信6速自动变速器。实际试驾过程中,全新传祺GS5在试驾过程中动力输出强劲、顺畅。对于国家对环保越来越重视的今天,全新传祺GS5的发动机达到国六排放标准,可以说抢占了市场的“头啖汤”。

自主和合资的差距有多少?我在这次场地试驾中终于得到了答案

在此次场地试驾中,我充分体验了到全新传祺GS5悬架的刚柔平衡。柔,在模拟坑洼地面等项目中,GS5的悬架舒适性让我十分满意。

而刚,则表现在弯道上,GS5车身保持十分稳定,倾侧现象也不严重。平衡性如此高的底盘,再加上不俗的动力表现,让全新传祺GS5有了与合资车型较量的资本。

自主和合资的差距有多少?我在这次场地试驾中终于得到了答案

说到舒适性,当然不止有底盘调教。全新传祺GS5与同等尺寸的合资车相比,内部空间表现优势突出,4695mm的车身长度和2710mm的轴距,无论是前排和后排都能照顾到,尤其想表扬一点——后排地板没有隆起,这只有少数日系车能做到。

另外,传祺的车型在科技配置上一向优势突出,全新传祺GS5将这项优势继续发扬。空气质量自动控制系统、全自动双区空调、前排座椅智能加热&通风等多种舒适配置一应俱全。此外,更有集智慧腾讯车联、智能远程助手、虚拟专人领航、超能语音副驾四项功能于一身的祺云概念智联系统。15万左右的价格,能有这么多高科技配置,你还能要求什么呢?

自主和合资的差距有多少?我在这次场地试驾中终于得到了答案

写在最后

不妨简单做个测试,如果把车标挡住,或者你是一个汽车不了解的“小白”,当你开上这辆车时,你一定想象不到这是一辆10万起步的自主车型,这也充分说明GS5的超高性价比。

如果说全新传祺GS5已经超越了合资品牌,确实有点夸张。但起码在某些方面,可以说是不输给部分合资品牌——如外观设计,我个人就觉得它比一些天马行空的法国车要更耐看,更符合我的审美;而在车内空间方面,平整的后排地台优于同级别德系SUV,刚柔并济的悬架也使得车辆行驶质感比部分日系车更加舒适。

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