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第一台开上港珠澳大桥的巴士 Logo比奥迪还多一环

2018-11-09 03:46 来源: 一号汽车

五环啊五环,你比四环多一环,那你有见过Logo也比四环多一环的车子吗?这个品牌可不得了,不但Logo比奥迪更加霸气,前些日子还作为央视直播车成为了首款开上港珠澳大桥的巴士,它就是银隆。

第一台开上港珠澳大桥的巴士 Logo比奥迪还多一环

我想很多人对于银隆这个名字并不陌生,就是因为在它的背后有着这样一位女人——董明珠。当年董明珠极力要收购银隆遭到了很多人的反对,有人认为她会重蹈贾跃亭的覆辙从而影响到格力。但董明珠的脾气大家也都是心知肚明的,她不喜欢按常理出牌只做自己认为是对的事情。虽说在这个年代互联网和房地产公司去造车的都比比皆是,可家电出身的董明珠还是有些与众不同,那她究竟是看上了银隆的哪一点呢?

第一台开上港珠澳大桥的巴士 Logo比奥迪还多一环

首先银隆目前的主要业务是客车,相较于汽车行业竞争较小,且更容易收购并取得生产资质,这有助于快速进入和布局这个行业。其次它们有着较为成熟的产品和掌握了核心科技的钛酸锂电池,这种电池不但更加安全而且寿命长、充电快, 只有10分钟就能充满一辆大巴。但它也因为能量密度较低从而导致电池体积略大因此并不符合国家对于新能源客车的补贴要求。

第一台开上港珠澳大桥的巴士 Logo比奥迪还多一环

不过没有补贴并不代表它不好,这或许就是董明珠为此出手的原因。由于客车的体积与运行模式与汽车并不相同,因此较大的电池对它来说影响并不是很大,但安全、寿命和充电速度就相当重要了,我想董明珠也是因为看明白了这点才选择将全部家当押注于此,并且她此前也说过银隆的技术很好,但管理和生产流程上还有很大的改进空间,这也是她入驻银隆之后所要做的事情,至少从目前看来还算是成功的。

第一台开上港珠澳大桥的巴士 Logo比奥迪还多一环

随着新能源车补贴的日益退坡,原本那些靠着购买零件组装以补贴为盈利的企业开始暴露出了弊端,而掌握了核心科技且靠着自身实力打拼的银隆将会笑到最后。其实董明珠为了能让银隆踏上新能源风口的末班车也是饱受了争议,由于收购之后加速扩张从而导致资金量消耗过大供应商前来讨债,最后连已经进入辅导期的IPO都被终止了。但好在有董明珠这样铁娘子般的作风,如今银隆的市场份额已经超过了比亚迪来到了全国第四,而这次作为央视直播车开上港珠澳大桥是对她这两年努力最好的回报,也是对银隆最好的广告。

第一台开上港珠澳大桥的巴士 Logo比奥迪还多一环

注:图片来自于网络

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