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日系最差劲车型 比雅阁大气却月销7辆 疯狂降价6万没人买

2018-11-09 02:15 来源: 管中窥车

近年来,中国汽车消费市场越来越年轻化,我国的劳斯莱斯车主平均年龄只有45岁,而奔驰S级车主的平均年龄更是只有39岁。连这些顶级豪车的车主都变得这么年轻,更何况那些普通品牌的消费者了,所以很多品牌的设计都在趋向年轻化发展。

在这次的年轻化浪潮中,居然是一成不变的大众取得了领先,走在了前列,销量节节攀升,而一向保守的日系车就吃了大亏,雅阁天籁凯美瑞年轻化不成功,导致销量暴跌,而且也失去了20-25万的中级轿车市场。

日系最差劲车型 比雅阁大气却月销7辆 疯狂降价6万没人买

其中,天籁是最早换代的车型,年轻化失败的苦楚体现的淋漓尽致,而九代半的雅阁和第八代凯美瑞则成功翻身,日产当然不甘心看到这样的局面,但是天籁刚刚换代,如果又换代的话,成本太高。所以,迫不及待的日产,决定直接引进一款车型,像本田和丰田一样,实行双车战略,还可以顺便赚取更多利润。

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日产西玛就是在这样的情况下被引进了国内,从外观就可以看出来,西玛充满着浓厚的运动风格,“V”字形的设计还是得到了保留,只不过在下面还有更大的开口,构成了矩形的前脸,加上犀利的大灯造型,西玛变的非常有辨识度。

日系最差劲车型 比雅阁大气却月销7辆 疯狂降价6万没人买

侧面的腰线也非常运动,有点像马自达的设计,但是更加复杂,当然也更特别,还有悬浮车顶的设计,在轿车上可是不多见。车尾的设计也很有运动感,小鸭尾的尾门和双边双出的排气设计都证明了这一点。

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内饰的设计倒是保守了许多,8英寸的中控屏幕并不算大,而且物理按键的设计也过于复杂,让人看着眼花缭乱,双色的搭配也是常规的设计。

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日产引进西玛的目的很简单,就是要这款车型在运动中级轿车的细分市场打开局面,但是没想到,上市一年多,西玛的最高单月销量是300辆,最低月销量只有7辆,真是无药可救。但是笔者看到西玛的9月销量居然有487辆,难道是西玛还能抢救一下?其实只是因为终端有了巨幅优惠。

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指导价为23.48-26.78万指导价为23.48-26.78万的西玛,居然疯狂降价6万左右,现在只要18-20万就能买到,也是醉了,这种优惠幅度之下,销量也只有几百辆,这不由得让我们想起了丰田锐志,退出中国市场只是早晚的问题罢了。

大家认为西玛销量如此惨淡的原因是什么呢?

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