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进口B级车,水平对置发动机+全时四驱,19万还是销量低迷!

2018-11-09 02:01 来源: 行者车视觉

进口B级车,水平对置发动机+全时四驱,19万还是销量低迷!

说道水平对置发动机,大家首先会想到保时捷,但是要在搭配一个全时四驱系统的B级车,恐怕只有小部分人会想到斯巴鲁,因为斯巴鲁真的是太小众了,估计在中国的知名度还不如法系品牌的DS。虽然斯巴鲁这个品牌很小众,但是凭借着其独特的风格,也是拥有一批铁杆粉丝。自从斯巴鲁归属于丰田之后,斯巴鲁一改运动基因,车型越来越着重实用。目前再售配备四驱的斯巴鲁轿车只剩力狮一款车型了。

进口B级车,水平对置发动机+全时四驱,19万还是销量低迷!

斯巴鲁力狮,做为斯巴鲁赛车的首款车型,力狮延续了斯巴鲁的运动基因,配备水平对置发动机和全时四驱,让客户对力狮更有驾驶欲!现款力狮外观很保守,传承多年的家族式设计风格让力狮看起来没那么亮眼。前脸六边形中网格栅很常见,虽然加入很多横幅镀铬来装饰,但还是不怎么起眼。车灯算是力狮比较有设计感的地方,“C”型LED日间灯有些犀利,暗黄色的转向灯让前大灯显得很有气势,犹如一只双眼发红的狮子!

进口B级车,水平对置发动机+全时四驱,19万还是销量低迷!

尾部线条很少,就尾翼部分略微翘起,单边单出排气管很有运动气息,要是右边在增添一个就完美了。侧身腰线很凌厉,从车尾倾斜至前轮眉处,很有静态“俯冲感”。轮毂造型很有“杀气”,犹如一把把“尖刀”插向中间。

进口B级车,水平对置发动机+全时四驱,19万还是销量低迷!

现款力狮长为4815毫米、宽为1840毫米、高为1500毫米、轴距为2750毫米。虽强调运动性能,但这个尺寸表现也算及格。506L的后备箱容积也是可以满足日常所需。

进口B级车,水平对置发动机+全时四驱,19万还是销量低迷!

内饰布局十分“陈旧”,好在用料和细节部分做的很好,豪华感还是有的。力狮的真皮多功能方向盘手感一流,刹车、油门踏板很显眼,上面没有任何覆盖,就是单纯的金属踏板,很有赛车风范。安全配置功能上,力狮可以说做到了同价位中的极致。全系都配备了膝部气囊、胎压监测、常规安全五项等功能。9英寸中控大屏搭载了CarLife系统,手机可直接映射在大屏上进行操作。

进口B级车,水平对置发动机+全时四驱,19万还是销量低迷!

力狮搭载了代号FB25的2.5L发动机,匹配7CVT变速箱,最大马力为175匹,最大扭矩为235N.m。这已经是斯巴鲁第三代的水平对置发动机了,对比第二代产品,动力有些许提升。但数据表现在同级车型里没什么优势,但水平对置发动机的优势还是很明显的,650rpm的低怠速运转可达到六缸发动机的水平。

水平对置发动机搭配全时四驱的最大优势就是稳。不管路况如何,就是大雪天力狮都能完美驾驭,在弯道上,力狮可以更早给油,出弯速度同级别无敌。

进口B级车,水平对置发动机+全时四驱,19万还是销量低迷!

目前力狮19.10万-23.20万的落地价对驾驶发烧友来看还是相当合适的,但绝大多数车主都会首先考虑实用性,从这一点来看,力狮还是很吃亏的。

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