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涡轮增压器如何进化?博世马勒给出答案

2018-11-09 00:58 来源: 爱卡汽车

[ 爱卡汽车 科技频道 原创 ]

提到汽车新能源化,人们的关注的矛盾点好像都集中在了传统内燃机和电动机的博弈上,但汽车作为世界上最为复杂的机械产品之一,其背后蕴含的矛盾点可不止于此,另一个非常值得关注的点便是涡轮增压器的命运。

涡轮增压器如何进化?博世马勒给出答案

如果把时间往前推,我们其实不难发现汽车动力新能源化之前的热门技术革新正是发动机涡轮增压化,可谓三十年河东三十年河西,在电动机面前,涡轮增压器的价值瞬间消失,在新能源浪潮下,涡轮增压器会不会已经走到了生命尽头?

关于这个问题的答案其实我们不妨通过另外一个角度来看,那就是内燃机是不是已经走到了生命尽头。很显然,经过了涡轮增压化的技术进程,涡轮增压器某种程度上已经成为发动机的命运共同体,发动机只要存在,涡轮增压器必然还会有用武之地。

涡轮增压器如何进化?博世马勒给出答案

涡轮增压器如何进化?博世马勒给出答案

在之前的文章中,我提到过这个时代对于内燃机是残酷的,但也可能是促进内燃机技术大量革新的重要时期,涡轮增压器在我看来便是很好的一个技术革新点。

涡轮增压器如何进化?博世马勒给出答案

普通涡轮增压器的工作原理很简单,发动机排出的废气驱动排气端涡轮叶片转动,排气端涡轮和进气端涡轮同轴,进气端涡轮也跟着转动,从而压缩新鲜空气进入发动机。

目前不少供应商都已经针对涡轮增压器做出了技术创新和未来发展规划,BMTS Technology 作为一家专注于涡轮增压器研发生产和售后服务的公司,也在成立 10 周年之际做出了全新战略规划:加大研发投入、垂直整合供应链、优化全球工厂布局。

这家公司前身是由博世和马勒两大汽车供应商巨头在 2008 年组建的博世马勒涡轮增压系统公司,该公司在去年被博世马勒出售给了方源资本公司,其后该公司改称为 BMTS Technology,继续专注于研发生产涡轮增压系统,其并不像博格华纳、霍尼韦尔等供应商拥有除涡轮增压器之外的其他业务,面对汽车产业变革 BMTS Technology 没有任何退路,必须以创新赢得生存,其发布的三大战略将会助推创新进程。

从目前涡轮增压器的发展方向来看,涡轮增压器主要是朝着可变截面涡轮技术和电动涡轮技术发展,BMTS Technology 公司在产品上做出的规划也正是如此。目前 BMTS Technology 公司已经具备了量产可变涡轮截面增压器的能力,同时电动涡轮增压器正在研发当中,明年将交付到客户手中进行测试。

涡轮增压器如何进化?博世马勒给出答案

可变截面技术的应用可以让涡轮增压器具备更宽泛的工作区间,针对发动机不同转速来匹配不同截面,充分发挥涡轮增压器的效率。同时可以提升涡轮增压器的响应速度。

这一技术之前更多是应用在柴油发动机上,随着材料技术的提升,这一技术也逐渐应用在了汽油发动机上,BMTS Technology 研发的浮动式可变截面涡轮增压器采用了新型耐热材料,同时壳体内设置有冷却水道,排气端部分可以承受 950 ℃的高温,完全满足汽油发动机的使用要求。

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