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6.1秒破百!抢先试驾全新高性能小钢炮,GTI颤抖吧

2018-11-09 00:36 来源: 有车以后

谈及性能钢炮,其充足的动力与出色的操控总是能激起车迷玩家们浓厚兴趣。无论是高尔夫GTI还是福克斯ST,甚至是思域Type R,这些钢炮阵营中的常青树凭借迷人的魅力都能揽获众多玩家的芳心。但这个队伍从不缺少对手,因为实力出众的产品总会占有一席之地。我们今天的主角就是这样,它初踏江湖,且无傲人成就,但经过短暂的相会,我却给它贴上“力作”这样的标签。这其中究竟发生了什么?接着看下去,带你了解现代汽车高性能N系列。(由于本次体验活动全程禁止拍摄,文中以下图片均来自官方摄影,敬请谅解。)

6.1秒破百!抢先试驾全新高性能小钢炮,GTI颤抖吧

现代N系列是现代汽车在2015年发布的高性能汽车品牌,由现代汽车全球研发中心-南阳(NANYANG)研究所研发。目前,N系列车型主要是基于欧洲量产车型开发的高性能版本,例如,已在欧洲市场上市的i30N以及在韩国本土售卖的Veloster(飞思)N。我们今天主要体验的车型,就是主打欧洲市场的i30N。

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i30N与众多竞品一样,定位两厢紧凑级轿车。整体设计延续了现代时下最新的语言,与普通版本车型不同,i30N前脸最明显的特征就是黑色蜂窝进气格栅,并左上角伴有N系列logo,辨识度极高。此外,车头下方的包围也经过全新设计,采用较多平直的线条并用黑色与红色点缀,既满足视觉也讲究空气动力学效应。

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从侧面来看,i30N与众多竞品如出一辙,采用两厢的设计,车身长度也属于相同水平。所以看得出,i30N在满足性能的前提下,也兼顾了一定的实用性。如果说19寸双五幅轮毂与红色刹车卡钳赋予了它更多的视觉效果,那这4条倍耐力P Zero轮胎,则真真正正的提高了它的动态性能。

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尾部的设计相对比较复杂,因为能描绘出运动的细节实在太多。镂空尾翼、三角形刹车灯以及双边共两出的大口径尾喉,都是在满足视觉效果的同时兼顾一定的作用。

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来到车内,i30 N的整体设计并无太多新鲜感,与目前众多现代车型保持大体一致。不过在三辐式运动方向盘、手动换挡杆以及运动型座椅的加持下,整车的运动感又有了大幅度提升。

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