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汽车产业变革节点已经到来

2018-11-09 00:25 来源: 国际商报

汽车产业变革节点已经到来

由中国商务部中国欧洲经济技术合作协会主办的全球汽车产业发展趋势论坛,11月7日在上海国家会展中心举行。商务部原部长助理、中国欧洲经济技术合作协会会长徐秉金表示,此次论坛是以全球汽车产业链加速变革为背景,从政策法规、战略布局、技术创新等多个角度,深入研讨全球汽车产业链的融合发展趋势。

以国际化视野审视包括中国市场在内的汽车行业发展趋势,无疑要考量通信、互联网、大数据、云计算、人工智能(AI)等技术的快速发展并开始向汽车行业渗透,让汽车研发、制造等产业链各个环节,都真切地感受到智能化、网联化带来的变革。此次论坛清晰地显示出,中国汽车产业变革的关键节点已经到来。

变革的内生力量

汽车业愈发清晰的变化趋势,显性表现为市场格局的潮起潮落,而深层原因的指向性包含了社会生活和经济生活的诸多方面,汽车作为工业化革命的成功载体,也将再一次在新时代共享未来的命题中,承担自己的任务。

中国工程院院士、英国皇家工程院院士陈清泉认为,汽车产业革命在四个方面发生变化:有影响的国家陆续推出或提出禁售传统燃油车的时间表;国际汽车巨头和零部件供应商集体转向新能源汽车;资本市场对自动驾驶和新能源市场看好;汽车动力技术正在发生巨大的变化。

汽车行业的整体格局变化,也为裂变奠定了底色。国家信息中心副主任徐长明认为,汽车产业格局已经呈现分化,未来分化将继续加剧。造成分化的主要原因包括:需求的减速和消费的升级;消费者年轻化叠加新四化+新零售;优势自主品牌开始显现,加大自主阵营内部分化,同时推动合资品牌分化;造车新势力风起云涌。

在市场层面,中国已经成为全球车企新能源领域的必争之地。国家发展和改革委员会产业协调司处长吴卫指出,电动化智能化将将加速中国汽车产业走向高质量发展。目前在全球市场中,中国新能源汽车及动力电池企业市场表现突出,在全球前十企业中均占半数及以上席位,这表现出我国在新能源车方面勇于前进的战略导向。

而在开放程度上,吴卫指出,中国汽车产业对外开放不断扩大,中国市场成为全球车企竞争发力的主战场,外资车企加速扩大在华生产能力,并在研发体系建设、产业供应链培育、衍生业务拓展等领域全面扩展布局。国内企业不断强化海外布局,设立研发中心,开展并购投资,加快融入国际市场。

智能网联、新能源、轻量化、智能制造进入汽车工业领域;而在市场需求方面,随着技术进步、社会发展及消费观念的变化,人们对交通出行方式的选择更加多样化,对交通出行方式提出了新的需求。这无疑都在催生汽车产业发生深刻的变化。

智能网联的中国机遇

在新一轮科技变革的大潮下,全球制造业的转型升级已是大势所趋。而万物互联这一促使人类未来生活巨变的新物种,也让业界站在科技革命、出行革命的角度,重新认识智能网联汽车的价值,以及中国机会。

清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全指出,科技革命引发产业重构,汽车产业将进入全新时代。其中,能源革命、互联革命和智能革命,以及智能终端、自动驾驶、移动能源、共享使用、汽车智造、交通服务6大革命性变化,将会对汽车文明进行重新定义。汽车全产业链的价值挖掘,让互联和数据成为未来竞争的核心要素。

在发展智能网联汽车的推进过程中,必须要有有效的分工协作,汽车企业、信息和科技企业、政府,三方力量缺一不可,要实现有效集成,合作共赢。赵福全认为,鉴于智能网联汽车和交通法规、信息、生态、使用等中国市场的特殊性,智能网联基数必须本土化。未来跨界整合成为关键,在产业生态重塑进程中,传统车企与新兴企业都具有自己的独特优势,未来的赢家必将是最有效的组合集成者,及产业平台公司。智能网联汽车代表的汽车3.0时代,中国面临机遇。

德国工业4.0、美国的工业互联网计划等发达国家,都已开始在制造业融入网联化、智能化的转型升级。对此,赵福全建议,此次产业变革,只有实施国家主导,才能有效布局,快速落地,实现超越和引领。所以,产业层面需要清晰、系统、科学的国家战略及长远布局,因为国家在产业分工与合作,基础设施建设,标准法规建设,创新支撑及商业示范,财税支持,国际合作等方面具有不可替代的作用。

深入研讨全球汽车产业链的融合发展趋势,国家部委、协会、行业智库、车企等均派员出席,其中商务部、发改委、市场监管总局等部委以各自的职能管理角度,表达了政府层面的开放态度助和力中国汽车行业健康发展的意愿。

在全球汽车产业发展趋势论坛上,爱驰汽车与西门子智能工厂云制造签署战略合作协议,签约金额达300万欧元。双方将基于工业4.0的理念和经验,深入在智能化、数字化方面的合作。爱驰汽车联合创始人、总裁付强与西门子(德国)数字化工厂集团高级副总裁兼汽车全球总经理马格瑞进行了签约仪式。本报记者王亮摄

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