新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

“拯救者”福克斯,要被“新秩序建立者”领克03截杀?

2018-11-09 00:03 来源: 驾仕派

“拯救者”福克斯,要被“新秩序建立者”领克03截杀?

现在紧凑型家轿市场竞争激烈,但是走向上却趋于两极——一方面是如轩逸、卡罗拉这样的家轿,为了追求规模量而跨入10万元区间;另一方面以思域为代表的产品,则用强劲性能来重新划定13-15万元价位的标准。前一块市场不仅有朗逸、宝来这样的换代车型涌入,包括吉利、荣威这样自主品牌也开始试探;后一块市场,则是出现了领克03这类新产品,后续包括新一代速腾应该也是聚焦于此。当然,长安福特的福克斯是属于两块市场都想通吃的。

这次驾仕派恰好探访了长安福特和领克的4S店,在几乎同一时间对比了两款车型——想看看全新一代的福克斯能否挽救长安福特于危难中;同时也看看汽车界潮牌领克03会否截胡福克斯。

首先来看看新一代福克斯

这次我们在长安福特经销店看到的是一辆ST-Line版的福克斯两厢,相当于顶配的运动套件。第一感觉是,这款车非常低矮,特别是这代两厢车型设计有一个很运动范的C柱设计,完全是超乎预期的矮。当然,这种“矮”,或者好听一点叫“低趴”,显示出非常“高级”。

“拯救者”福克斯,要被“新秩序建立者”领克03截杀?

后来我查了一下,新一代福克斯普通版高度为1468mm,而ST-Line版悬挂再降低10mm后整车高度仅为1454mm——上一代车型高度统一为1483mm,也难怪会觉得矮了。

作为换代产品,全新福克斯的确弥补了上一代产品最大的不足——后排尺寸得到相当程度的加大。当我把前排驾驶位调整得当后,后排膝部空间还有一拳三指左右,要知道老款车型仅剩三指略多。而后排空间的加大主要得益于整个车身轴距的放大,达到了2705mm,比老款多出了整整57mm,放在当下同级别车型中也很有优势。

“拯救者”福克斯,要被“新秩序建立者”领克03截杀?

另外值得表扬的是,这一代福克斯的中间通道隆起不高,乘坐后排中间座位也还合适。此外后排中央扶手的杯架为弹出式,这样带来的好处是不会硌着手肘,舒适性有提高。

不过后排空间还有两个小问题,一是座椅角度实际还是比较直立,真正坐舒服你需要尽量往前坐,这样腿部空间优势也就弱化了;二是后排头部空间仅有两指,顶配版本的两片式全景天窗占据了大量的头部空间。

说到顶配上的全景天窗,这个其实是一个很高级的配置,真的非常大,几乎是贴着车顶边缘的。据说这种规格的天窗主要在奔驰上使用,成本比一般的天窗高几百块,只是这个配置依旧只出现在顶配上,中低配都是一片式天窗。

“拯救者”福克斯,要被“新秩序建立者”领克03截杀?

全新福克斯的内饰是另一个变化很大的地方,包括悬浮式中控屏幕、旋钮式换挡、新设计的Console区域等,营造出相当大的空间感。问题也很明显,就是整体内饰氛围给人的感觉并不高级,特别是和随后我们探店的领克03比起来。

“拯救者”福克斯,要被“新秩序建立者”领克03截杀?

究其原因,我们认为全新福克斯在内饰上缺乏精致感。

最典型是旋钮式换挡设计本来可以很有高级感,可是上面的字体设计却相当不精致,你会觉得和众泰的也差不多。又比如仪表盘,在顶配车型上福克斯也没有用全液晶仪表盘,仅仅配备4寸行车电脑显示屏,似乎在这个年代有点落后了。

“拯救者”福克斯,要被“新秩序建立者”领克03截杀?

1 2 3 下一页
热门推荐
查看更多精彩