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“欧洲宝骏”启示录!

2018-11-08 23:59 来源: 童济仁的汽车评论

当第一批微车用户消费升级基本完成,平民车的新目标群体在哪?“欧洲宝骏”——达契亚的例子,在某些方面或许可以作为参考。

童济仁汽车评论 编辑丨张杭天

宝骏用三年时间,完成了销量十倍的增长。它真正挖掘出了一个巨大的用车市场,很好地定义了“中国平民车”的品牌形象,这是它的成功之处。但与之前的顺风顺水相比,今年车市遇冷,宝骏品牌在近几个月也遭遇了前所未有的挑战。接下来,从品牌到产品,应该怎样进行升级?消费者究竟想要什么?

在巴黎车展期间,笔者特意前往“欧洲宝骏”——达契亚的展台。同样是平民车,达契亚或许不能代表中国消费者的选择品味,但也许有些思路,值得一看!

▎达契亚和宝骏,相似在哪?

达契亚是1966年创立的罗马尼亚国营汽车厂,一直以来在雷诺的授权下生产车型,1999年正式成为雷诺集团的子公司。东欧车企的背景,被大集团收购后有了更好的背书,这种经历与身处柳州的上汽通用五菱非常相似。

“欧洲宝骏”启示录!

罗马尼亚前总统齐奥塞斯库驾驶第一辆达契亚

近年来,达契亚也经历了销量的快速增长。自2012年起,达契亚销量的平均年增长率为12.9%。与大部分中国车企相比这个数字不算显眼,但考虑到这几年内欧洲汽车市场销量的平均增长率仅为4.6%,达契亚的增长速度相比而言还是非常可观的。截止8月,达契亚今年在欧洲售出375,307台新车,比去年同期增长16.9%,与日产(374,686辆)、现代(378,834辆)相近。

“欧洲宝骏”启示录!

从产品来看,达契亚和宝骏的产品也有相似之处,比如两厢车Sandro,类似于宝骏310。

“欧洲宝骏”启示录!

SUV车型Duster,类似于宝骏530。

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MPV车型Lodgy,类似于宝骏730。

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旅行车Logan MCV,类似于宝骏360。

“欧洲宝骏”启示录!

当然,两者最大的相似之处,便是非常实惠的定价。以入门车型Sandro为例,这款车型在法国的起售价为7,990欧元(折合人民币6.32万元),与法国人均月收入2,225欧元相比,价格可谓是非常低廉。而在国内,宝骏310 3.68万的起售价,也是大部分用户可以接受的范围。

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