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辉昂
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档次比奥迪A6L高,售价跌至28万,后悔买迈腾!

2018-11-06 23:46 来源: 我们的新老故事

当今社会国人对于C级豪车的概念往往固定在BBA这样的德系领头,确实价钱和品质呈正比,有着精品做工的它们有着过硬质量,自然被国人公认。而同是德系在国内也有巨大市场影响力的大众却没能在C级豪车上有所作为,之前的低调辉腾已经停产,而仅剩的辉昂虽说有着超越BBA的品质和性价比,可销量非常不理想,一直相当憋屈。同是正统德系,为何相差如此巨大,究竟是大众的品牌力撑不起豪车C级,还是辉昂本身品质不够?

档次比奥迪A6L高,售价跌至28万,后悔买迈腾!

其实无论是辉昂还是已经停产的辉腾,都是大众的旗舰车型,都是被寄予厚望的。颜值上不能说多抢眼,但肯定是低调奢华的典范。大众不会摒弃自己中庸低调的设计,但辉昂又要体现出自己身份。亮色镀铬格栅贯通前脸,拉伸宽度的同时大大彰显自己的档次。低调外形的大灯和镀铬配合度很高,层次分明的视觉下,底部的细镀铬增加厚度,收尾工作处理得非常到位。

档次比奥迪A6L高,售价跌至28万,后悔买迈腾!

辉昂出色的还在于它的空间尺寸,长宽高分别达到5074/1893/1489mm,轴距3009mm。不仅看着要比奥迪A6L等BBA车型来得大,更是在储存空间的处理上做得相对完美。侧身的线条勾勒和它的前脸一样层次分明,轮毂也是靠五幅细线条来表现。辉昂的尾灯也突破了大众原本平庸的束缚,一分为二的分体设计加上熏黑的视觉辨识度够高,在下包围处为了突出排气口,还特意用加亮的镀铬来修饰。

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辉昂内部的宽敞是显而易见的,宽大的中控台材质完美,钢拉丝也加宽视觉。座椅具备腰部调节和支撑功能,以及记忆和加热,舒适度远超BBA的同级,而科技感上虽没有BBA来得强烈,但中控大屏极度亮眼,石英表的加入为商务风格画上圆满的句号。配置上,更有10气囊、电动感应后备箱、后视镜记忆等等,性价比上更实在。

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在动力上,辉昂真正有优势的三大件才露出“威胁”,搭载3.0T V6发动机和2.0T EA888发动机,其中最大功率为299马力和224马力,峰值扭矩则对应为440Nm和350Nm。传动方面标配的是7速双离合变速箱,加上全时四驱系统,动力流畅不说,操纵起来更是顺畅无比,顿挫感没有。百公里加速最快6.3s,配前5连杆独立悬架和后梯形连杆式独立悬架,更稳定。

档次比奥迪A6L高,售价跌至28万,后悔买迈腾!

相较于每个都有各自特色的BBA豪华C级来说,大众辉昂在本身影响力不够的基础上,一直没能找到合适的突破口。在国人心里,大众还是那个主推中低端神车的强势德系,而不在于豪车领域。可实际辉昂在拥有完美三大件的情况下,还有着豪华内饰,是商务人士的完美选择。而且在没有销量的情况下,大众只能选择放弃售价来换取销量,这也使得它的性价比远超BBA,辉昂至此实在是可惜。

但是C级轿车的辉昂,起售价跌至28万,无疑对于这样一款档次比奥迪A6L还高的车,买迈腾无疑是后悔的。

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