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新车、大修车及装用大修发动机的汽车必须经过磨合期的磨

2018-11-06 23:36 来源: 汽车有精选

为保证汽车的使用寿命,新车、大修车及装用大修发动机的汽车必须经过磨合期的磨合,并在磨合期结束前进行一次磨合维护保养,其作业项目和维护保养深度按汽车生产厂家的要求进行。磨合期间汽车磨合的状况好坏,直接关系着汽车寿命的长短。除了必须按生产厂家的规定驾驶汽车外,做好这个期间的维护工作,会有利于汽车机件的磨合,因此要认真对待,不得疏忽。

新车、大修车及装用大修发动机的汽车必须经过磨合期的磨

新车磨合期结束后的维护一般是由生产厂家免费提供服务。磨合期间的维护保养内容比较简单,在不出现特殊情况下,驾驶员自己可以完成。汽车磨合期的里程为1 500~3 000km(部分进口汽车将首次维护里程定为7 500~10 000km),维护保养内容主要是清洁、润滑、紧固等。

一、磨合前的维护保养

磨合前维护保养是为了防止汽车出现事故和损伤,保证汽车顺利地完成磨合期的磨合,其作业主要有如下内容。

1.清洁

清洁全车,检查全车各部位的连接情况,全车外露的螺栓、螺母必须紧固稳妥。

2.检查、添加燃油和润滑油料

驾驶新车前,应将各润滑部位按规定加注足够的润滑油或润滑脂。使用规定标号的汽油或柴油,如不得已改变燃油标号时,需对供油系统和点火系统作相应调整。

3.检查、补充冷却液,排除“四漏”现象

检查、补充散热器的冷却液,并检查排除全车的漏油、漏气、漏水和漏电现象。

新车、大修车及装用大修发动机的汽车必须经过磨合期的磨

4.检查底盘的技术状况

检查变速器各挡能否正确变换;检查转向机构各部位有无松旷和卡滞现象;检查和调整轮胎气压。发现变速器或转向系统等底盘故障时,应及时将车进厂维修。

5.电气系统的检查

检查电气设备、灯光和仪表工作是否正常,并检查蓄电池电解液比重及液面高度。

6.检查制动系统性能

检查制动系统的性能,试车检查汽车的制动距离,是否有跑偏和制动发咬等现象。如不符合要求,应查明原因,及时排除。

二、磨合中的维护保养

磨合中的维护保养是在汽车行驶500km左右进行的,主要是对汽车各部分技术状况开始发生变化部分进行一次及时的维护,以恢复其良好的技术状况,保证下阶段磨合顺利进行,其主要作业有如下内容。

1.润滑

充分润滑全车的各个润滑点。在最初行驶30~40km时,应检查变速器、驱动桥、轮毂和传动轴等处是否发热或有杂音。如发热或者有杂音应查明原因,予以调整或修理。

2.检查

检查制动性能和各连接处、制动管路的密封程度,必要时加以调整和紧固,认真做好总成和机件的检查、调整工作。

3.紧固

新车行驶150km后,需检查一次全车外部螺栓、螺母紧固情况;行驶500km后,则应将前、后轮毂螺母紧固一次。

有些国产车需要对缸盖螺栓进行紧固。在拧紧汽缸盖螺栓时,应按规定顺序由缸盖中部螺栓开始,依次向两侧及上下部位拧紧,以防汽缸垫皱起,影响汽缸密封性。注意,铸铁汽缸盖可在发动机升温后拧紧;铝合金缸盖则必须在发动机冷状态下拧紧。缸盖螺栓扭紧力矩的大小,应按具体车型的使用说明书的规定,使用扭力扳手逐次拧紧。

在汽车磨合行驶过程中,要注意观察各总成的温度情况,并要随时检查和排除“四漏”情况。

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