新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
天籁
17.58-29.88万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

日系三剑客中的综合之王? 试驾第七代日产天籁(中篇)

2018-11-06 23:25 来源: 跟我视驾

在上一篇中,我们对第七代天籁做了外观和内饰上的详细解说。这一篇,我们将围绕着天籁的空间、动力以及试驾感受展开详细的解说。

日系三剑客中的综合之王? 试驾第七代日产天籁(中篇)

其实各位仔细观察会发现,绝大多数车型在更新换代的时候,伴随而来的就是车身尺寸的增大,新天籁在加长车身尺寸的同时,轴距也达到了2825毫米,加长的空间几乎都“留”给了后排乘客。

日系三剑客中的综合之王? 试驾第七代日产天籁(中篇)

l 加长轴距带来更大更舒适的乘坐空间

无论是天籁还是日产其他国产车型,舒适是它最大的卖点。作为第七代日产天籁,它所提供的乘坐舒适性依然是同级别里面数一数二的好。

对于前排乘客来说,日产天籁提供前排真皮座椅,而且座椅宽度足够大,虽然在包裹性方面相比同级别的其他车型稍落下风,但是得益于全车内较高的皮质覆盖率,无论是驾驶者还是乘坐者,所能触摸到的地方都是软性材质。此次,我们实拍的车型还提供主副驾驶电动调节座椅。

日系三剑客中的综合之王? 试驾第七代日产天籁(中篇)

作为第七代天籁,它的轴距首次跨入到2800毫米的阵营当中。而从我们实际体验的效果来看,新天籁的空间相比于老款车型有比较大的提升,座椅舒适性上也有很大的提升。虽然后排稍微有一点隆起,但是对于坐在中间的乘客来说,即使在满座的情况下,也能获得一个不错的肩部空间。对于长途行驶来说,舒适性能可以得到很大的保障。

日系三剑客中的综合之王? 试驾第七代日产天籁(中篇)

除了轴距以及乘坐舒适性上的增加,新天籁还增加了大家都比较喜欢的全景天窗,而且还是两片式的设计。两片式全景天窗相比于整片式全景天窗来说,对于后排乘客的照顾会比较到位,而且安全系数也会得到很大的保障。遗憾的是,新天籁的全景天窗仅能打开前半部分,后面只能够进行采光。

日系三剑客中的综合之王? 试驾第七代日产天籁(中篇)

l 两款动力系统,可变压缩比发动机是最大看点

动力方面,日产天籁提供2.0升自然吸气发动机和2.0升涡轮增压发动机,其中2.0升涡轮增压发动机最大输出252马力(185kW)和380牛米,传动系统匹配的均是X-Tronic CVT变速箱。从发动机系统来看,日产天籁是日系“三剑客”中首款搭载2.0升涡轮增压发动机的车型,对于追求大马力以及钟爱日系车的消费者来说,天籁将是一辆最佳的选择。

日系三剑客中的综合之王? 试驾第七代日产天籁(中篇)

想必很多网友对于这台搭载了可变压缩比技术的2.0升涡轮增压发动机是兴趣满满吧,我们也简单说一下这台发动机的亮点。在可变压缩比技术的加持下,这台2.0升涡轮增压发动机可以实现压缩比在14:1到8:1之间的无级切换。当发动机处于低负荷的时候,发动机会处于一个较高的压缩比,无限接近于14:1。而当驾驶者在低负荷状态下有加速或者超车的情况时,发动机会迅速调节压缩比,且无限接近于8:1,爆发出最佳的加速能力。而影响压缩比变化的不仅仅是发动机的负荷情况,还有外界气温、燃油的标号以及涡轮增压值来决定的。对于可变压缩比发动机来说,它能实现更低的油耗水平以及更大的动力输出表现。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩