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别羡慕超跑,除了样子好看,开起来的舒适度也许还不如朗逸!

2018-11-06 22:44 来源: 绿豆手工

朗逸是目前市面上炙手可热的紧凑级车型,虽然没有特别明显的优势卖点,但是也没有明显的缺点,各方面表现比较均衡。其实在你羡慕超跑车主的同时,超跑车主却有苦说不出。当你了解真相的时候,也许你会发现在城市里开超跑有时还还不如朗逸好开。

低速行驶不容易

其实很多超跑都不容易操控在低速行驶的,发动机变速器本身能够承受的扭矩比较大,这就导致在低速功率下变速器有可能不容易被精准驱动。通常超跑车主为了可以低速行驶,比如在入库等情况下,大多是轻点油门来驱动车辆,这就导致车辆的行驶过程不那么连贯,甚至油门力度掌握错以后,车辆还非常容易发生刮蹭。

别羡慕超跑,除了样子好看,开起来的舒适度也许还不如朗逸!

此外超跑的发动机大多是大功率涡轮增压或自然吸气发动机,在低速行驶时发动机也会产生较大的热量,而且因为没有行驶过程中的进风进行冷却,导致发动机的冷却系统负荷比较大,发动机非常容易出现过热的现象,甚至在某些网站的视频上可以看到长时间低速行驶到超级跑车会出现自燃的现象。

悬架普遍过硬

很多超级跑车的悬架都会采用双横臂悬架,这种悬架的调节参数比较灵活,并且整体的性能极限,但这种悬架对于舒适性来说并不能够较好的取得一定的平衡,所以往往多见于性能车。此外超跑为了在弯道以及制动刹车过程中保持车身的稳定性,通常会选择较高的刚度,虽然一些运动车型可以选择舒适性模式,但调节范围有限,在城市里面行驶路面的一点小波动都会放大到坐舱内,所以乘坐在里面并不见得比一般家轿舒服。

别羡慕超跑,除了样子好看,开起来的舒适度也许还不如朗逸!

换挡顿挫明显

现在绝大多数的超级跑车都已经使用了自动变速箱,自动变速箱相比于手动变速箱体积更大,而且为了适配较大的发动机动力自动变速箱将会牺牲一定的换挡平顺性,虽然一些跑车已经采用了旋钮或者按钮换挡,减少了换挡过程中的人为顿挫。但较大的发动机动力断代还是会对车身产生一定的冲击。

别羡慕超跑,除了样子好看,开起来的舒适度也许还不如朗逸!

相比于家庭乘用车以舒适性为向导的换挡机制,超跑在频繁的城市启停工况下,舒适性更是大打折扣。

缺少舒适性配置

轻量化可能是每一辆超跑都避不开的话题,不仅在材料轻量化,更要减少自身不必要的部件,比如空调音箱等舒适性配置在个别超跑中就没有装配,甚至一些超跑还会选择要使用树脂车身覆盖件来减少重量。此外安全配置在超跑也是一个简配的重灾区。

别羡慕超跑,除了样子好看,开起来的舒适度也许还不如朗逸!

缺少了众多舒适性配置,超跑本身的舒适性就进一步下降了,此外安全配置的缺失更让很多超跑车主头疼不已。

视野不好

如果你已经适应了舒适的坐姿来开车,那么你就完全没有必要羡慕那些超跑车主。一般超跑视野也都比较低,坐姿也不太舒服,而且绝大多数的超跑护后部基本为零,所以开超跑真的不是那么一件舒服的事情。

所以大家不必一味地羡慕超跑车主,这车除了样子长得帅,价格高,满身豪气之外,舒适度不一定比你家的车舒适。不信的话有时间你去找个超跑车试试。

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