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柯迪亚克
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再等10天,上汽大众首款中型轿跑SUV上市,起步2.0T,预售21万起

2018-11-06 22:42 来源: 客观汽车

论品牌的重要性,大众与斯柯达虽然挂着不同车标,但很多车型本质上都是一样的。一样的平台、一样的三大件、一样的生产线、一样的工艺、最少70%以上的通用零部件,但销量却大相径庭,其实这就是品牌的重要性。这个事实尽管人们都知道,但很多人选择的时候,还是宁愿多花一些钱选择大众品牌的车型,当然这样做也能够理解,毕竟汽车到目前为止,还有比较浓烈的社会形象效应。

再等10天,上汽大众首款中型轿跑SUV上市,起步2.0T,预售21万起

虽然斯柯达是大众集团购买来的子品牌,但并没有晾晒斯柯达,很多新车型、新技术都率先在斯柯达品牌上投放。比如,MQB平台、第三代EA888发动机都是先在速派身上实施的,虽然有点小白鼠的意思,但也是技术级别稳定之后才执行的。再比如,目前为止大众还没有一款轿跑、跨界SUV,斯柯达又走在前面了,具体什么用意,确实不好揣测。下面就看看上汽大众首款中型轿跑SUV——柯迪亚克GT,看它能不能火起来。

再等10天,上汽大众首款中型轿跑SUV上市,起步2.0T,预售21万起

外观部分,前脸采用斯柯达最新家族设计语言,按理说采用直瀑式进气格栅的前脸都比较大气,但也不知道咋的,在柯迪亚克GT身上愣是找不到这种感觉。对于这套语言,不知道该怎么表述,既没有大众的那种沉稳,又缺乏凯美瑞的那种个性。斯柯达卖不好,其实不光与品牌知名度有关,设计总是把不住调,反正就是不太符合国人的审美。

再等10天,上汽大众首款中型轿跑SUV上市,起步2.0T,预售21万起

作为轿跑SUV,最有亮点的地方自然就是侧面和尾部,从C柱部分就开始向侧后方斜折,营造出一种大溜背式的造型。不过和其它轿跑SUV比较,柯迪亚克GT在线条处理上还是很特别的,不是顺溜的弧线线条,而是略带折点的硬朗线条。尾部设计还是蛮漂亮的,如果在尾灯组上再下下功夫就完美了。整体来说,颜值还算不错,比起不苟言笑的途观L,确实要漂亮许多。

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内饰部分,与柯迪亚克内饰完全一样,典型的大众内饰风格,这种工业科技风格确实谈不上多漂亮,但是非常耐看,再加上上汽大众非常考究的做工和用料,实际呈现出来的效果还是非常棒的。谈不上什么高级感,但确实很有质感,个人也比较喜欢这种风格调性的内饰,比起那些表面花里胡哨的内饰,这种内饰更容易被接受。

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尺寸部分,长宽高分别为4634*1883*1649mm,轴距为2791mm,长度比柯迪亚克略微短一些,宽度、轴距两车保持一致,高度也略微低一些。接下来就是人们比较关心的空间问题,本人身高1米75,标准身材,将座椅调至最低,头部空间还剩1拳多一点的余量;后排头部空间也有1拳多一点点的余量,腿部空间则还剩近3拳的余量。可以非常肯定的说,这是一款很有实用性的轿跑SUV,解决了很多人担心的空间问题,后排头部空间的表现尤为让人满意。

再等10天,上汽大众首款中型轿跑SUV上市,起步2.0T,预售21万起

动力部分,全系搭载2.0T涡轮增压发动机,其中低功率版最大输出功率为186马力,峰值扭矩为320牛米;高功率版最大输出功率为220马力,峰值扭矩为350牛米;传动方面匹配的是7挡双离合变速箱。动力性能大家都比较了解,在这里就不多说了。目前处于预售阶段,预售价为20.99-28.59万元。新车将于10天后的广州车展正式上市,这样的跨界SUV,21万起能火吗?

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