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你真的了解踏板车的传动方式吗?那可是无级变速!

2018-11-06 22:22 来源: 中国车博会

踏板车大家应该很熟悉,加油就走,什么也不用管,并且轻便灵活载货能力 ,老少皆宜啊。不过油箱稍微小了点不适合长途,不过有些大踏板油箱也是挺可观的!

你真的了解踏板车的传动方式吗?那可是无级变速!

踏板车也是有变速系统的,还是高级货,无级变速的,不需要人为干预就可以完成换挡的动作,衔接很紧密没有丝毫的顿挫感,这就是cvt的优点!

你真的了解踏板车的传动方式吗?那可是无级变速!

这就是实物图,前面那个白色的是主动轮,也可以叫做普利盘,中间是皮带,后面的是从动轮和离心蹄块离合器!前面的轮直接固定在了曲轴上面,曲轴旋转主动轮就会旋转,可是为什么打着火车轮不转呢?

你真的了解踏板车的传动方式吗?那可是无级变速!

就是这个玩意控制低速不走车的,这个叫做离心蹄块离合器。这个上面有离合器的,离心式的,转速越高蹄块向外甩出的力量越大,然后贴紧外端的离合器鼓,传递动力,低速的时候转速低不足以传递动力,所以怠速不走车!

你真的了解踏板车的传动方式吗?那可是无级变速!

前面的主动轮是变速里最关键的地方,这个也是靠离心力工作的,玩车的朋友都知道普利珠,通过更换不同重量的普利珠可获得不同的变速状态,如果长时间爬坡建议更换轻的普利珠!反之则是重的,这个平衡可以自己寻找!普利组会在离心作用下往外甩,然后压迫皮带向外缘挤,改变工作半径!

你真的了解踏板车的传动方式吗?那可是无级变速!

后面的带轮上有一个大弹簧,前端挤压向外侧,后面的就会向内侧靠近,改变传动比!皮带的工作面是侧面,所以工作半径改变了传动比也改变了!因为皮带会有打滑,还有离心蹄块离合器也会打滑,所以踏板车油耗有点高。

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