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5米车长+9AT,43万元起月销一万多台,宝马5系都服了它

2018-11-06 21:41 来源: MoMo车评

最近几年,随着中国的经济发展,老百姓手里都有钱了,再加上豪华品牌越来越便宜,大家买车也不满足于普通合资品牌。同样的钱,添一点点就可以从丰田本田日产跳到BBA,何乐而不为呢。再往上的话,奥迪A6L,奔驰E级,宝马5系,依靠越来越大的尺寸和越来越低的价格获得了消费者的青睐,最重要的,品牌附加值十足。

5米车长+9AT,43万元起月销一万多台,宝马5系都服了它

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奥迪A6L一直算是一个热门的车型,在国内中大型豪华车市场占据了多年领头羊位置,在最近的9月份,奥迪A6L的销量达到15067台,表现抢眼且稳定。除了产品力和车型名声在外,另外奥迪A6L正处于车型换代的末期,大力度的优惠也是高销量的原因之一。宝马5系交出11013台的销量,虽然也很多,但相比之下就有些黯淡无光了。而今天要说的就是上月销量13173台的奔驰E级,在同级别价格最高的前提下取得如此销量,相当抢眼。

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虽然都是符合家族化特征,奔驰E级则并没有向下面的C级靠拢,更像是同一个模子刻出来的小号S级。奔驰E级采用了家族化的前脸造型,未来奔驰在外观细节的分级是这样的,C级(包括GLC等),大灯中一道杠,E级(包括GLE等)两道杠,S级和未来的GLS则是三道杠。尾部造型则是活脱脱的S缩小版,可能照顾S的情绪,所以E级的尾灯并没有那么大气。

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在车身尺寸绝对是E级取胜的法宝之一,长宽高分别为5056×1860×1472mm,轴距为3079mm,定位于中大型豪华车,尺寸上紧追S级。

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