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汽车配置表上4个“假”数据,在试驾之前不要轻信它们

2018-11-06 20:10 来源: 中国日报网

配置表是每个人买车之前必看的东西,当我们没有这么多时间每一辆车都试驾的时候。通常我们都会比较配置表上的数据,选择表现最好的几辆,来进行针对性的试驾体验。所以很多账面数据不怎么好看的车型,往往会很早的就被淘汰掉。

汽车配置表上4个“假”数据,在试驾之前不要轻信它们

不过,缸哥认为配置表也一定得参考作用,但并非是全部。实际上有很多数据不出彩的车型,在实际表现中相当优秀。造成这种现象的原因就是某些数据太“假”,这个假并不是数据造假,而是它不能体现一辆真实的水平。缸哥今天就来和大家谈谈,汽车配置表上最 “假”的4个数据!

工信部油耗

汽车配置表上4个“假”数据,在试驾之前不要轻信它们

我们都知道工信部油耗和实际油耗是完全不一样的,但实际相差多少大家有想过吗?以缸哥的经验来说,在不堵的城市路况中,自吸车普遍比工信部高2个油左右,涡轮车的差距更大,要3个油以上。以天籁为例,工信部油耗7.2L,多数车主的口碑油耗在9L左右。而2.0T低功率版的帕萨特,工信部油耗6.3L,实际油耗在10L左右。双离合的车要比CVT和AT车型的差距更大,尤其是在拥堵路段往往差了4个油以上。还有就是排量越大的车,工信部与实际油耗的差距也越大,3.0T机增的奥迪A6L,工信部油耗只有8.6L,而实际以后差不多在13L左右。

轴距

汽车配置表上4个“假”数据,在试驾之前不要轻信它们

轴距对于国人来说是最重要的一项数据,很多厂家都喜欢在轴距进行拉长,哪怕多个10mm也是莫大的优势。但就实际的空间表现来说,轴距只能做一定得参考,后排的大小和座椅长度、填充物厚度、坐姿、地板高度等等都有关系。以飞度为例,它的轴距只有2530mm,但其后排的实际体验是不逊于任何轴距2米7以下的车。像凯迪拉克ATS-L的轴距有2860mm,但大部分空间都给了前排,后排的空间还不如很多A+级的车。所以空间的大小还是要实际体验一下最好,数据只能作为参考。

最大功率&最大扭矩

汽车配置表上4个“假”数据,在试驾之前不要轻信它们

马力和扭矩是一辆车最关键的数据,我想这一点谁都不否认。但是对于经常在城市开车的我们来说,马力和扭矩却不是最关键。因为城市之中是有限速的,我们经常用到的速度范围也就0-100kmh,所以应该更加重视前段加速。对此,缸哥更建议大家参考最大扭矩转速,加速力爆发的越早,你会感觉城市行驶越轻松。就以丰田的1.2T和大众的1.5L来说,两款发动机都是116马力,但1.2T早在1500转就爆发出了全部扭矩,1.5L要到4000转才行,所以很多认为1.2T的动力要比1.5L更好。

100-0km/h制动距离

汽车配置表上4个“假”数据,在试驾之前不要轻信它们

百公里刹车距离代表的是极限状态下的刹车力,和日常的刹车感受是两回事。以凯美瑞来说,它的百公里刹车距离只有34米多,达到了捷豹F-TYPE 这种跑车的水准。但是在实际的体验当中,凯美瑞的刹车力比较靠后,踏板需要比其他车踩深了一点。对于经常需要带点刹车的城市路段来说,感觉并没有那么好。对于,一般家用车而言,刹车体验的好坏要比极限下的刹车力更加重要。

总结

数据往往只能表面上的水准,家用车更多看的是感受。在大家比较配置表的同时,更多的应该去看看口碑,当然,也不要忘记缸哥的评测。对于自己很看重的车,应该去实际体验下再做决定,太轻信数据的话,只会让你错过好车!

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