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蔚来美股上市后首份财报:年内交付一万辆ES8仍有压力

2018-11-06 20:01 来源: 汽车头条

蔚来美股上市后首份财报:年内交付一万辆ES8仍有压力

11月6日,蔚来发布了2018年第三季度财报,这是蔚来9月赴美IPO后发布的首份财报。

根据财报显示,蔚来在2018年第三季度毛利率为负7.9%,上季度毛利率为负333.1%。而2018年第三季度总收入为14.696亿元人民币(2.140亿美元),同上季度相比增长了3,095.3%。毛利率以及总收入的增长主要来源于ES8的规模性生产和交付。

但相应的,伴随着交付,销售及管理费用的提升,以及研发费用的增加、工作人员的增加,第三季度经营性亏损同上季度相比增长了49.9%,为28.099亿元人民币(4.091亿美元)。其中,2018年第三季度研发费用为10.234亿元人民币(1.490亿美元),和去年同期相比增长了37.0%,同上季度相比增长了33.7%。2018 年第三季度的销售成本为 15.859 亿元人民币(2.309 亿美元),同上季度相比增长了696.2%。

蔚来美股上市后首份财报:年内交付一万辆ES8仍有压力

按照李斌的说法,“三岁孩子”仍然无法养家糊口,所以指望在近期看到蔚来盈利的财报几无可能,但与其他车企的财报阅读重点不同,蔚来的生产、交付量更值得关注。

财报显示,第三季度ES8产量为500辆,交付量为100辆;第四季度ES8产量为4206辆,交付量为3268辆;期后事项中,蔚来公布了10月交付量为1573辆。截至2018年10月底,蔚来共交付4941辆ES8。

按照财报中的业务展望,2018年第四季度,公司预计ES8交付6700到7000辆,同第三季度相比增长大约为105.0%到114.2%。刨除10月已交付的1573辆,预计蔚来将在年内完成10068到10368辆ES8的交付工作。

蔚来美股上市后首份财报:年内交付一万辆ES8仍有压力

按照之前李斌与何小鹏的交付万辆ES8的对赌,李斌虽有胜算,但仍有不小压力,如此看来,此番对赌仍存在较大悬念。

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