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汽车消费趋于理性 SUV 销量下降市场开始进入“寒冬期”

2018-11-06 19:51 来源: 前瞻头条

汽车消费趋于理性 SUV 销量下降市场开始进入“寒冬期”

SUV 车型近年以来受到了许多人的喜爱,顺应中国市场需求的情况下,各大厂商扎堆推出 SUV 车型,国产 SUV 也借此机会打了一个漂亮的 " 翻身仗 ",部分消费者更是在买车的时候会刻意放弃合资品牌轿车而选择一些同价位的国产 SUV 车型。然而就在这三个月的产销量公布之后,SUV 市场一片大跌,消费者似乎一夜回归到理性的状态,到底是什么原因让大家不再倾向于 SUV 了 ?

从今年 7 月开始,国内 SUV 市场出现 " 三连跌 " 现象,整个三季度 SUV 累计销量下滑 7.98%,甚至略高于三季度乘用车时整体 7.96% 的跌幅。其中基数最大的 9 月,跌幅超过 10%。

事实上,SUV 在国内兴起之风,其主要来源于它的较大的视野,更高的离地间隙、更大的空间以及更 " 威猛 " 的造型,这些都与中国的 " 大 " 文化紧密契合,也是它火起来的原因之一。

在随后的几年里,SUV 市场处于供不应求的状态下,自主品牌看到了翻身的机会,在当时能够兼顾家用且价格合适的 SUV 寥寥无几。一时间,为了尽早得到利润,也是为了和其他车企比拼,市场上出现了不少低价车型大卖,但低价并不是长久之计,在随着消费升级和合资品牌向下拓展市场的前提下,早起依靠低价抢占市场的自主 SUV 品牌应声倒下,口碑与粗糙的使用体验开始发挥不良作用。

在前几年选择 SUV 一方面是为了应付当时的欠佳的道路环境 ,SUV 离地间隙高,可以保证一定的通过性,第二个是较大的视野及载物空间,但随着道路状况不断改善,SUV 的 " 刚需 " 属性会有所降低,人们不再需要仅仅高 1、2 厘米的底盘来应付通勤。相反,低重心,低油耗的轿车更适合城市驾驶。

逐渐收紧的燃油车购买政策,也成为限制 SUV 的因素之一。众所周知,燃油车退出世界大舞台只是时间问题,而我们国家这两年政策也一直在大力推广新能源车,无论是合资品牌还是自主品牌都相继推出了自家的新能源车型,在响应政府号召的同时又能进一步减小油费开支,自然选择新能源车的消费者越来越多。

市场饱和度,今年的 " 金九银十 " 可以说是打了众多车企一记响亮的耳光,没有预想中的火爆,只有低迷,中国汽车市场经过 17 年的增长,该买车的都买了,短时间内不管是 SUV 还是轿车都不可能出现大规模二次置换的可能性,自然购买力就会下降。

不过,SUV 市场依然存在着很多不确定性,因为它已经过了最佳的 " 红利释放 " 区间,之后会发生什么变化,完全取决于人们的消费观念。在脱离了刚需之后,它将成为人们追求不同的存在,毕竟它身上的很多属性都变为了 " 买回来没用 " 的存在。但是,我们也不能断言它会从此一蹶不振,毕竟还是有很多人偏爱 SUV 的。

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