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这豪车舒适性超E级,电磁感应悬架+405马力,降10万仍卖不动!

2018-11-06 18:04 来源: 车控集中营

凯迪克拉作为美国的豪华品牌,来到国内却屡次被BBA压制,其实这种现象不仅仅是凯迪拉克有所体会,沃尔沃和英菲尼迪等豪华品牌也是感同身受。凯迪拉克如果想到自己在落魄的路上并不孤单,恐怕就不会如此的慌张了。言归正传,凯迪拉克虽说总体销量不如奔驰、奥迪等,但是旗下的车型实力却是相当的高。就好比凯迪拉克CT6作为一款标准的C级豪车,它的品控和行驶品质丝毫不输奥迪A6L。

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并且我们经常有说“坐奔驰开宝马”,这句话肯定了奔驰的舒适性和宝马的操控性。但是在如今汽车技术越来越成熟的时代,奔驰的舒适性也并不是天下第一。虽说E级作为奔驰的旗舰车型之一,但是在舒适性方面,卡迪拉克CT6比奔驰E级还要优秀。这是基于凯迪拉克CT6内饰的做工极为的细腻,而且结合它长宽高分别为5179/1879/1492mm、轴距3109mm的整车尺寸在空间上就给了驾乘人员不错的舒适性。此外凯迪拉克CT6比奔驰E级还舒适是因为它拥有的真皮座椅包裹性和支撑性都不错,同时车内氛围灯和主动降噪功能提供的静谧感也是表现出色。这豪车舒适性超E级,电磁感应悬架+405马力,降10万仍卖不动!

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同时电磁感应悬架、可变悬架和整体主动转向系统的出现,使得它的行驶品质还要超过奔驰E级和奥迪A6L,那么这也是在诠释其舒适性。凯迪拉克除了舒适性出色外,它内饰的档次感和豪车感也是相当的不错。而且10.2英寸和彩色大屏和全液晶仪表盘使得其科技感爆棚,就算是比善于玩科技的奥迪6L都要好。当然,凯迪克的外观颜值在同级别里面也是相当的大气,这种大气感主要体现在它的进气格栅造型夸张和车身尺寸足够的震撼,同时黑色的这款更是让它充满了成熟稳重的气势。

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动力方面,凯迪拉克的表现也是值得肯定,它全系拥有2.0T和3.0T的涡轮发动机,传动系统匹配的8AT变速箱好在动力的输出平顺、换挡及时。其中3.0T配的是V6缸且最大可以榨出405马力的最大功率,其中543牛米的峰值扭矩还可以实现百里加速仅需5.7秒。如此强劲的动力也是奔驰E级难以媲美的,同时它在底盘上的调教也是非常优秀,这对其行驶品质的加持显然好处不少。

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在如今美式车式微的情形下,凯迪克迪CT6就算是作为一款豪华程度不输奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L的车型,它的销量还是受到了不小的影响,虽说它要比林肯旗下车型要好些,但是还是在奔驰E级的压制下而落入卖不动的境地。卡迪拉克CT6在9月份的销量仅有1575辆,不要说和奥迪A6L相比,就算是连沃尔沃S90都不如啊,更为重要的是,它的这些销量还是用降价来换取的,可谓是悲伤至极。目前卡迪拉克CT6全系都有着10万的优惠,起步售价跌至33.99万,如此一看,它的性价比也是要超过奔驰E级和宝马5系了,最后对它的落魄笔者只想用遗憾来形容了。那么,懂车的你们还有什么要指点的么?

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