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福特要追逐宝马的脚步?这得先看长安答不答应!

2018-11-06 18:04 来源: 汽车点评AC

早在今年4月的博鳌亚洲论坛上,国家就宣布尽快放宽外资股比限制,其中涉及到汽车产业。这是经济发展到一定阶段的必然之举,对民族车企是机遇也是挑战。政策篱笆打开,强势的外商将成为受益者。不久前宝马宣布收购华晨宝马25%的股权,股比增持到75%,这样一来,华晨失去了对华晨宝马的控制权,“躺着数钱”的日子一去不复返。

福特要追逐宝马的脚步?这得先看长安答不答应!

(签约仪式上华晨方的代表强颜欢笑,内心……)

有了先例,其它外资车企也蠢蠢欲动。近日,福特准备增持长安福特的消息不胫而走,有媒体同行咨询了涉事车企内部人员,刚开始的回复有些含糊其辞,后来双方直接矢口否认。中国市场的体量不言而喻,长安福特曾是百万销量级(至少接近)的合资车企,作为技术方的福特心生这般诉求,倒也符合资本的逐利性。

虽然看似都为政策放开后,合资车企的中外资本的博弈,但其实不是一码事。福特也不是宝马,长安也不是华晨,事件重演是有很多障碍的。

内讧只会让长安福特雪上加霜

别对“百年福特,毁于XX”这话较真了,一家是第一次汽车工业革命的缔造者,一家是实力国企(注意不是央企)、自主龙头,当初二者的联姻就可称强强联合。近几年车市稳中向好,只可惜长安福特从去年开始颓势尽显,尤其今年上半年的销量数字格外扎眼。

福特要追逐宝马的脚步?这得先看长安答不答应!

对此,福特是要负主要责任的。相比同量级的大众、通用等巨头,福特至今没有成功本土化,“一个福特”的战略并不适合中国市场。产品线陈旧,新款车型质量问题频出,被寄予厚望的全新一代福克斯还是前途未卜,福特跟老对手的差距越拉越远。

福特要追逐宝马的脚步?这得先看长安答不答应!

(长安福特答复咨询此事的媒体人)

长安福特其实处在一个相对的困境中,不过对此事还算头脑清醒。毕竟“蛋糕”都越玩越小了,小伙伴们居然还琢磨怎么多抢点蛋糕,是不是要等到大家都没得吃才甘心?这一时期若真如媒体猜测那般,长安和福特起了内讧,本来应对乏术的长安福特可能要万劫不复。

长安在合资公司中很有话语权

为何华晨宝马股比变更进行得如此和谐?很简单,同样是国有企业,长安的实力远在华晨之上,在合资公司中的话语权不一样。长安自主板块腰板挺硬!经过多年的培育,长安有深厚的技术积淀,核心技术领域造诣匪浅。长安汽车是首个跻身“百万俱乐部”的中国品牌,有广阔的市场,今年金九虽不在,但长安汽车逆势而上,售出121333辆,环比激增近50%,形势喜人。

福特要追逐宝马的脚步?这得先看长安答不答应!

当然车叔也没有把长安拔高到与百年福特同日而语的地步,只是说,相比其它合资公司,长安和福特的地位要相对对等得多。以至于针对此事,长安汽车方的回复就是坚决有力的三个字:“不可能!”。说得真痛快,没给合作伙伴留下什么面子和余地,背后自然有实力作为支撑。

福特在华日渐颓势,期待枯木逢春

福特要追逐宝马的脚步?这得先看长安答不答应!

如上图,这几年福特在走下坡路。今年前三季度,福特汽车在华销量(含合资)同比下跌43%,其中福特进口车环比下跌16%。依靠着根基深厚的北美市场,福特才没有跌落到深渊,但在中国,福特现已不能算作很强势的外资品牌,更谈不上统治力。尤其在中美贸易战期间,国人的心理比较微妙,福特还是要慎言慎行为好。增持股份?至少现在不是一个很好的时机。

福特要追逐宝马的脚步?这得先看长安答不答应!

(前奇瑞汽车总经理陈安宁在福特工作了近20年)

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