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嘉际、科尚、大通G50、宋MAX同台竞技,狭路相逢“大”者胜?

2018-11-06 18:00 来源: 马拉车市

随着二胎家庭的数量与日俱增,7座MPV车型的市场需求量也随之增长,不可避免的是车企也开始大量投放MPV车型,抢夺MPV细分市场份额。纵观国内MPV细分市场的发展,两极分化非常严重;低端家货两用MPV车型市场占有率非常高,例如五菱宏光、宝骏730等车型;高端商务家用MPV车型市场销量也比较高,例如高端商务MPV霸主别克GL8等。

一高一低的市场占比,导致中高端家用MPV市场一直处于“三不管”地带,车企投放产品有限,或者已投放的MPV产品市场竞争力较低等,如此境况对于还未进入MPV市场的车企来说,这是绝佳的好机会。例如比亚迪宋MAX凭借8-13万的售价区间,在MPV市场异军突起,市场销量一直比较坚挺。

嘉际、科尚、大通G50、宋MAX同台竞技,狭路相逢“大”者胜?

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宋MAX进入市场后为什么销量能一直坚挺?首先,五菱宏光、宝骏730等车型主要面对个体经营户或者四、五线小城市、农村地区等市场,对其市场销量影响较小。其次,像奥德赛、GL8等车型客户基本不会考虑宋MAX等中端车型。最后,宋MAX所处价格区间MPV车型匮乏,宋MAX进入时机得当,市场销量便一路高歌。

同时,根据乘联会的数据消息显示,今年前三季度MPV车型累计销量123.2万辆,同比负增长12.5%,整个市场呈现下行趋势;从细分车型来看,五菱宏光、宝骏730等车型销量均出现了大幅度下滑,而宋MAX和别克GL8等车型销量依然保持增长态势,尤其以宋MAX的野蛮式增长最为突出。从两点可以看出,整个市场消费正在升级,低端车型已经不能满足市场需要,中高端车型更受欢迎。

单一车型持续占据中高端MPV细分市场,对于整个市场来说并不是一件好事儿,对于消费者来说选择也比较少。随着中高端MPV细分市场的逐渐崛起,吉利顺势推出旗下首款MPV嘉际,欧尚也于近日曝光了旗下MPV科尚的官图,上汽大通也在早前发布了大通G50 MPV车型。三款中高端MPV车型即将入市,市场格局恐将发生变化。

嘉际、科尚、大通G50、宋MAX同台竞技,狭路相逢“大”者胜?

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从MPV造车经验来说,欧尚和上汽大通则要相对成熟一些,上汽大通此前已经推出过大通G10 PLUS车型,在市场上拥有了一定的市场基础;欧尚虽然是长安汽车独立出来的全新乘用车品牌,但整体造车技术会得到长安汽车的传输共享,因此在MPV领域也是拥有一定的造车基础。相对来说,吉利是首次涉足MPV全新领域,经验相对较少,外界对其充满了期待和好奇。

嘉际、科尚、大通G50、宋MAX同台竞技,狭路相逢“大”者胜?

空间是MPV在市场上战胜对手的重要利器,首先来看一下这几款即将上市MPV的尺寸数据。从表格数据对比可以发现,欧尚科尚的数据占据了比较大的优势,除了车身宽度之外,长、高、轴距均优于其它车型,而且1860的车身宽度也处于中上水平,看得出来科尚MPV在空间上下了足够的功夫。同时,科尚新车将采用侧滑门,不仅逼格满满,而且也提升了用车便利度。

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