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撼路者
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福特撼路者实力出征 普拉多黯然伤神

2018-11-06 17:58 来源: 房产家居资讯

越野,从来就不是一个人的孤军奋战,它关乎于车的性能、路况的变化,以及驾驶人的技术。路况我们无法改变,但是对于越野车我们却可以选择!对很多越野玩家来说,像福特撼路者和丰田普拉多这类硬派越野SUV,可以为他们提供坚强的后盾。

福特撼路者实力出征 普拉多黯然伤神

2015年才上市的国产丰田普拉多2700,于9月正式停产,重新回到以进口方式销售,取而代之的是中国版丰田普拉多3.5,减配、提价,一系列举措的折腾,让情怀也拯救不了这款曾经的"霸道"。丰田普拉多作为老派越野SUV的代表,凭借其强大的越野性能,从问世起就深受车友们喜爱,其皮实耐用也满获好评。如今它的退市,带走的又是多少越野人的情怀。作为越野新秀的福特撼路者,似乎是最有实力媲美普拉多的车型,无论是性能还是口碑,撼路者都毫不逊色。

福特撼路者实力出征 普拉多黯然伤神

越野就是要无拘无束,强劲的动力和先进的科技配置,才是越野路上的得力助手。作为硬派越野SUV的撼路者,配备了TMS路况实时管理系统,可以通过不同路况选择不同驾驶模式。福特撼路者还有四轮LSD电子防滑系统,模拟差速锁的工作原理,通过ESP系统对打滑车轮实施制动,将动力分配到有附着力的车轮提高脱困能力,无论是越野还是上下班驾驶,都毫无压力。

除此之外,撼路者在非承载式车身和全时四驱的承载下,前后轴动力始终保持按需分配,进一步提升了撼路者的越野能力。进退自如,轻松应对各种恶劣条件和极限挑战!

福特撼路者实力出征 普拉多黯然伤神

普拉多3.5L顶配版取消了后桥差速锁,相当于被阉割了一部分,日后脱困只能全靠电子限滑了,引起消费者的担忧。另外一个大变化就是全系都改为了分时四驱系统,在非铺装路面才能使用四驱,如果切换不及时,就会增加很多危险,相当考验车主对路况的提前预判能力,不适合对路况不熟悉的越野新手驾驶。

福特撼路者实力出征 普拉多黯然伤神

虽说新款普拉多3.5的分时四驱在脱困方面,跟之前的全时四驱几乎没有区别,但问题就出在日常驾驶的环节上,尤其是那种湿滑、雨雪又有干燥的铺装公路等复杂的综合路况,或者前面突然遇到湿滑路面来不及挂四驱的情况,这时候分时四驱就不如全时四驱用着方便和安全了,所以新款普拉多在越野能力方面不用过多担心,日常驾驶方面相比老款是退步了。

福特撼路者实力出征 普拉多黯然伤神

越野就要随心所欲,不惧怕复杂路况的存在。福特撼路者的离地间隙为227MM,涉水深度高达800MM,大尺寸铝合金轮毂,更是运动派的彰显,拥有更强的抓地力。在颠簸的路段,撼路者的后桥瓦特连杆,搭配超高品质的越野底盘为车辆提供了很好的横向稳定性。让驾乘者坐在车内几乎感受不到来自外界的震感,如履平地的驾控体验,为舒适出行保驾护航!

越野,玩的不仅仅是心跳与刺激,更多的是一种情感的宣泄,以及对越野情怀的延续。福特撼路者凭实力在越野界站稳脚跟,抢占硬派SUV新市场!

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