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夏季汽车的车况特点与维护保养

2018-11-06 17:38 来源: 澎湃汽车

夏季汽车的车况特点与维护保养

1.夏季汽车的车况特点

(1)发动机在夏季运转时因工作环境温差变小散热变差而导致润滑油的抗氧化安定性能变坏,会加剧其热分解、氧化与再聚合。同时,润滑油通过汽缸壁、活塞、活塞环、轴颈及油底壳等过热区域时会加剧蒸发和烧损。发动机的活塞顶、燃烧室壁、气门头等零件上易黏附积炭与胶质,使金属零件的热传导性变差,由于发动机过热、机油黏度降低,机油压积降低,润滑油膜不易形成,易使磨损加剧。

夏季汽车的车况特点与维护保养

(2)气温升高空气密度会减小,进入汽缸里充气量减少使充气系数下降,从而导致发动机输出功率下降,当气温由15℃上升到40℃时,无增压进气的发动机的功率下降值约为6%~8%。

(3)制动蹄片、轮毂、刹车盘在高温下摩擦系数会下降,特别是汽车在山区坡陡、弯急、狭窄等情况复杂的道路条件下行驶时频繁制动后,制动系统温度会急剧升高,使制动性能变差或丧失(在制动液处于沸腾时)。另外油渣路面会因高温逐渐变形(有的地方还可能变成流动的液体)路面的附着力显著下降,制动或转弯时极易造成事故。

夏季汽车的车况特点与维护保养

(4)供油系统受热后部分汽油会以气体状态存于油管与汽油泵中,气体的可压缩性会使汽油泵供油管中的汽油蒸汽随汽油泵的脉动压力不断被压缩和膨胀,破坏了汽油泵吸油过程中所形成的真空度,增大了汽油的流动阻力,造成发动机供油不足或中断(形成供油系统气阻)。

(5)随着大气温度的增高,发动机的温度将更高,使窜入汽缸中的润滑油在高温缺氧的情况下生成胶质和积炭,在活塞顶部、燃烧室壁、气门顶部和火花塞上形成炽热点。引起发动机炽热点火,产生自燃或爆燃(或飞车)。

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