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对手是迈腾凯美瑞百公里油耗仅5.9L,长途3000公里就需要这种座椅

2018-11-06 17:30 来源: 阿川说车

“静音王”,这是笔者在别人口中常听到对天籁的溢美之词。如今天籁已经更新到第七代了。此前没开过天籁,因此,对其NVH“三好学生”的印象一直保留至今。此外,也深信不疑的认为它也理所当然的保持着日系车的舒适性。

对手是迈腾凯美瑞百公里油耗仅5.9L,长途3000公里就需要这种座椅

对手是迈腾凯美瑞百公里油耗仅5.9L,长途3000公里就需要这种座椅

对手是迈腾凯美瑞百公里油耗仅5.9L,长途3000公里就需要这种座椅

上个月底,在广东肇庆的国际赛车场上,东风日产第七代天籁首次公开测试,通过常规路段、盘山公路以及赛道的体验,笔者对搭载日产智行科技配置的第七代天籁有了更深入的了解。

对手是迈腾凯美瑞百公里油耗仅5.9L,长途3000公里就需要这种座椅

具体来看,相比以往的天籁,第七代天籁最大的变化便是去商务风,选择运动风则是当下主流车型的设计风格。这还得益于日产最新的V-Motion 2.0全球设计语言。蜂窝状进气格栅结合回旋镖式的LED前大灯,修长的车身(4901mm)搭上凌厉的车身腰线,商务风褪去,运动风格便成为主打。

对手是迈腾凯美瑞百公里油耗仅5.9L,长途3000公里就需要这种座椅

如果说以上的变化不足以说明七代天籁运动风的变化微不足道,那鸭尾式扰流板、悬浮式车顶以及隐藏式双排气设计再加上双5幅式铝合金19英寸运动轮毂,这则足以说明它不再是过去主打商务的天籁了。

对手是迈腾凯美瑞百公里油耗仅5.9L,长途3000公里就需要这种座椅

因此,这一代的天籁在外观方面的进步还是很大的。2825mm的轴距让其在空间方面的表现好过现款天籁。

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