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售价不足10万,自动挡顶配小埃尔法换壳,还配有360度环影

2018-11-06 17:23 来源: 共长歌聊汽车

售价不足10万,自动挡顶配小埃尔法换壳,还配有360度环影

有这么一款车,售价不高,也就是几十万,但一直供不应求,加价提车一次也需要加上几十万,实际支付超过百万,这款车叫埃尔法。

但并不是每个人都有埃尔法的购买支付能力,于是不少普通百姓家庭就盯上了另外一款车,也是侧滑门,也是日系MPV,连前排车窗长得都和埃尔法很神似,也是自动挡,售价十多万,它叫NV200。

但是,葫芦侠在这里一定要强调但是,即使是十多万,可能依然有消费者觉得价格高了,超过了自己的消费能力,可七座MPV,自动挡,日系车轻便省油平顺又有刚性需求怎么办?不要急,不要急着甩平底锅,满足日系,七座MPV,自动挡,顶配低于十万的车还真有,它的名字叫启辰M50V,什么?启辰不是日系?不要急,你仔细看看,还真是纯正的日系血统。

售价不足10万,自动挡顶配小埃尔法换壳,还配有360度环影

【日产的平台底盘,日产的发动机,日产的变速箱】

一辆车最核心的部分是什么?能坐能跑,说白了就只有三大件才是一辆车的核心,而在这一点上,启辰M50V改叫日产M50V都没问题。

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在底盘方面,启辰M50V采用了源于日产B平台的底盘,该平台诞生过骊威、玛驰、NV200等车型。事实上也是,坐进M50V的驾驶座,能发现方向盘更平,有点端着方向盘开车的感觉,再加上这种偏商用车的高坐姿,很接近于NV200的驾驶乘坐感,这一点上,M50V真的是很像同平台的小埃尔法NV200。不过如果仔细看悬架结构,M50V又明显比NV200更轿车化。譬如M50V的后悬挂采用了螺旋弹簧,而没有延续NV200上的板簧结构,而且M50V底盘看不到NV200上的横向加强筋,一方面表明M50V更倾向于家用,而无载重需求,另一方面也表明M50V的后排,尤其是第三排,会比NV200更舒适,特别是有大的弹跳的时候,会更柔和。

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在动力方面,M50V直接用上日产整套的动力系统,万年不变的1.6L自吸+CVT的动力组合。虽然说这套动力系统年龄有点大了,绝对功率在这个涡轮机的时代也不起眼了;但是,又一定要说但是,这套系统在可靠性与平顺性上的表现是绝对同级无对手的,可靠性不说了,十年百万辆的车都是这套动力总成,可靠性嗷嗷的,而至于平顺性,日产的CVT还有什么担心的,即使是在CVT界都是一流,更不要提同价位MPV竞品们顿挫强烈的AMT或者DCT变速箱了。。

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【超高的配置,超温馨的内饰,还有超级实用的空间】

在内饰方面,受限于成本,毕竟这是一台顶配都不到10万块的7座MPV,所以内饰没有大面积的真皮,没有大面积的实木就都不是事儿了,虽然塑料不少,但好在整个内饰的氛围还不错,线条设计的很有环抱感,配合浅色系的配色,内饰的居家感十分强烈。

在中央屏幕控制区域,收音机、蓝牙音乐、手机互联、全景影像等功能一应俱全以其不到10万的价格,还是十分超值的,新款M50V的按键还从老款的实体改为了虚拟按键,紧跟时代科技发展的潮流。

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在车内空间方面,M50V采用了2+2+3的经典MPV空间布局形式,第二排座椅支持前后滑动,并带有单侧扶手、活动头枕、ISOFIX儿童安全座椅接口等配置,实用性极高。而作为日产B平台的产物,日系车多变的车内空间优势也继承了下来,比如放倒第一排座椅,可以形成平躺式座椅,为休憩提供舒适与便利。

另一个很牛X设计,在第二排地板底下,日产,哦不,启辰M50V在这里掏空出了两个很大的储物格。对于带着一家人出游的您来说,后备箱就可以不再放什么补胎液手电筒一类的了,七零八碎的东西都可以放在这里,而后备箱就刚好用来放包放箱子。

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而在第三排方面,这是MPV必须的修养,M50V跟其余所有MPV一样,第二排不用特意调前,在第二排腿部空间还富裕的情况下,第三排已经有很充足的空间了。这一点上,启辰M50V作为一款小型MPV,还是做得不错的。

在售价方面,入门的车型卖6.58万,而最顶配的车型居然才9.09万,各种配置就已经齐全了。

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