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启悦
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失去主人的铃木启悦 却还在苦苦支撑

2018-11-06 17:07 来源: 汽车森林

失去主人的铃木启悦 却还在苦苦支撑

铃木汽车被称作是出了名的“铁公鸡”,为什么这么叫?首先是因为它一根筋的造小车的倔强,再就是它在配置上特别的吝啬做法。虽然铃木退出中国已经有一小段时间了,但是长安接过了长安铃木旗下的所有产业。目前,铃木仍然有几款车型在继续销售。其中有一款紧凑级轿车—启悦,它一直被人称赞:省油,好开,耐造,但是销量却非常惨淡。如今,它又失去主人,就变得更加可怜了。不过,市场还在,产业还在,长安如果能把它改造改造也许还能分得一杯羹。

先加大尺寸跟上主流

失去主人的铃木启悦 却还在苦苦支撑

参考目前市场上的主流紧凑级轿车,例如丰田卡罗拉、日产轩逸、别克英朗。它们的尺寸基本上都在长4.6米—4.7米之间,宽度在1.8米左右,轴距也达到2.7米左右。而定位相同的启悦就略显小气,仅仅只有4545*1730*1475mm,轴距2650mm。对于这样一个表现,只能说和自主品牌的A0级轿车差不多了。为什么消费者更喜欢尺寸更大的车型呢?原因很简单:一是,大尺寸的车在视觉效果是来得更加有冲击力,甚至一些消费者认为尺寸越大的车才证明厂家的用料更足。

失去主人的铃木启悦 却还在苦苦支撑

二是,尺寸更大的车相对来说车内能获得的乘坐空间和载物空间会更大,根据国内消费者的用车频繁程度来看,车就像他们的一个小家,家就该有家的样子,起码能伸得开脚才行吧。最后,尺寸更大的车型,给人的安全感会更加大一点。国内的用车环境和交通环境比较差,网络上各种小型车被大车摧毁的视频也层出不穷,人们对尺寸小的车的印象已经不好。综合上诉的这些因素,各个厂家都在尽量把自己家的车型尺寸做得更大,甚至已经开始在用越级的尺寸来做竞争。所以说,大尺寸已经是个趋势,启悦不做大已经没办法跟上主流了.

性价比也要跟上

失去主人的铃木启悦 却还在苦苦支撑

启悦指导售价7.89—10.99万元,目前还有一万左右的优惠。也就是说启悦的实际价格只要7—10万块,相比其他同级合资车来说算是非常便宜的。不过正是因为这个原因,才导致了启悦的性价比变得很低。为什么呢?因为要在这个价位你买到合资品牌紧凑级车型,可以选择的车型非常少,只能是和自主品牌去比较。而经过一轮的比较,我们也难找到在这个价位里有启悦这么寒酸的配置比。

失去主人的铃木启悦 却还在苦苦支撑

启悦全系没有电子手刹、全景天窗、电动座椅、GPS导航、日间行车灯等,除开这些全系都没有的配置,并且相比自主品牌一些非常常规的配置(例如:定速巡航、自动大灯、后视镜加热、自动空调)启悦却要到顶配才有。看完了配置再说说用料做工,一个字:塑。你能摸到和看到的地方全是硬塑料,相比刚开始着力提升做工用料的自主品牌,启悦也要被甩出一条街。总而言之一句话:启悦就是那种你想要的都没有,你不想要的它也没有。

动力跟不上时代

失去主人的铃木启悦 却还在苦苦支撑

目前启悦在售的有两款车型,一个是2015款,一个2018款。全系都搭载的是1.6L自然吸气发动机,对于一辆家用车来说,1.6L算是主流的动力水平。但是细看却发现,2015款居然还有国4的标准。先不说谁会买这类车型,就想问问,现在市面上还有国4的轿车在卖吗?哦,对了,出租车。不过就算是出租车,它们也都改气了,因为这老旧的技术根本和铃木省油的特点一点不相符。

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