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分享一些2017款保时捷911 Carrera的汽车驾驶经验!

2018-11-06 17:01 来源: 远杰汽车点评

2017款保时捷911 Carrera 4S评测

分享一些2017款保时捷911 Carrera的汽车驾驶经验!

品牌纯粹主义者同时也是汽车公司可以涌入其展厅的最佳和最差买家,而且很少有汽车制造商比保时捷更了解这一点。虽然拥有忠诚的追随者群体来庆祝你的遗产是一种自我的推动,但同样的群体如果觉得进步的进程在某种程度上亵渎了他们最珍视的传统,那么他们就会心跳加速。

如果碰到奇怪的是,一家汽车公司会从风扇中获取热量,因为他们大胆地提升了其最具代表性的车辆的动力和响应能力,欢迎来到互联网所有者俱乐部。幸运的是,在我最后一次检查时,现实世界仍然胜过虚拟世界,以确定修改后的911 Carrera提供的新系列发动机的变化是否为净正值。

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在2017款保时捷911 Carrera后部摆放小巧的服务面板,您将发现围绕最新版本的汽车制造商的双门轿跑车的所有围绕和展开的原因。自然吸气的六缸发动机已经为911的入门级版本服务了50多年,并且取而代之的是一个新的小排量装置,它依靠涡轮增压器来提供最好的输出功率。以前的车型年Carreras。

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具体来说,3.0升水平对置的六缸发动机有两种装饰级别,在底座911双门轿跑车中可产生370马力和331磅 - 英尺的扭矩,在加紧时可产生450马力和368磅 - 英尺的扭矩到Carrera S.当然也可以使用全轮驱动(并且配备了我的4S测试仪),而传动选择与2016年相同(七速手动是标准配置,七速双离合PDK是可选的)。

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与之前配备911 Carrera的基本3.4升发动机相比,这并没有什么微小的改进,因为更小但更坚固的涡轮单元提供了20马力的额外功率以及44英寸额外的扭矩。Carrera S通过增加16磅的增益来扩大过去和现在之间的差距,而入门级车型中的增益为13.1。最终结果:50个新的小马和43个更多的lb-ft扭矩,在整体产量方面甚至超过了2016年的Carrera GTS车型。燃油效率 - 采用全涡轮增压911系列产品的罪魁祸首 - 尽管功率飙升,但也已经变甜了。

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与规格表上的数字一样重要的是涡轮增压3.0升发动机能够提供额外动力的方式。而不是必须将转速表拧过4,000转以上才能唤醒所有六个气缸,而现在你正以转速的一半加速转矩系列,当你的转速达到3,000转时,你最好准备抓住下一个装备有方向盘桨或换挡杆,因为红线几乎在你的大脑完成处理911正在行进的可笑速度之前到达。得益于发动机控制和保时捷PDK变速箱交换齿轮的惊人能力,Carrera 4S将在不到4秒的时间内达到60英里/小时,

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