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续航骤增至420公里,荣威这款纯电旅行车估计要卖断货!

2018-11-06 16:49 来源: 电动邦

作为国内首款纯电旅行车——荣威Ei5,至今上市半年多,在纯电旅行车领域,仍是处于没有竞争对手的地位,数月占据新能源车销量排行榜冠军。然而美中不足的点就是这300公里出头的续航里程,虽然在它刚刚上市时还是主流水平,而到了2018年底300公里出头的续航里程就显得有些不足了,尤其作为旅行车,还没见到诗和远方,就得去充电了。消费者们也纷纷表示:车是好车,续航能提升就更好了。

续航骤增至420公里,荣威这款纯电旅行车估计要卖断货!

▲邦友们对荣威Ei5的评价

在近日工信部发布了2018年第11批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,小侦探从目录中发现了小改款的荣威Ei5,续航里程终于赶上大部队,将会推出400公里和420公里的两个版本。荣威能按着消费者反馈做出及时调整,邦老师是要为荣威这种作法点赞的!

续航骤增至420公里,荣威这款纯电旅行车估计要卖断货!

如果您是第一次了解荣威Ei5这台车,可以看看这篇《近通勤、远旅行、人能装、货能拉,荣威Ei5应该选哪款》,下面我们还是重点讲讲小改款的荣威Ei5都有哪些升级。

续航骤增至420公里,荣威这款纯电旅行车估计要卖断货!

续航骤增至420公里,荣威这款纯电旅行车估计要卖断货!

■ 小改款的Ei5有什么改变?

简单总结为两点:

1.续航里程大幅增加,将推出400公里/420公里两个版本;

2.车身小幅增高4毫米。

下面详细对比一下和现款Ei5有哪些变化。

续航里程增加,推出400公里和420公里两个版本。能量密度提升,400公里版本能量密度146瓦时/千克;420公里版本能量密度150.1瓦时/千克。(现款荣威Ei5能量密度140.74瓦时/千克)

续航骤增至420公里,荣威这款纯电旅行车估计要卖断货!

车身尺寸有小变化,新款Ei5高度增加了4毫米。

续航骤增至420公里,荣威这款纯电旅行车估计要卖断货!

■ 补贴金额也是“水涨船高”

由于电池容量的变化,最直接导致的变化还有补贴金额!

如果新款荣威Ei5能赶在2018年内上市,以北京地区为例:

续航骤增至420公里,荣威这款纯电旅行车估计要卖断货!

改款后的荣威Ei5国补补贴金额:5*1.1*1.1=6.06万

总补贴=国补+地补(补贴基数0.5倍)=6.06+.5*5=8.55万

注:以上补贴价格按2018年补贴标准计算

随着2018年补贴标准正式实施,续航升级后的Ei5续航均超400公里。加上能量密度也有所提升,升级后的荣威Ei5享受国地补综合补贴为8.55万元(两种续航版本补贴金额相同)。但是邦老师也推测续航升级版的Ei5很有可能还是会等到明年才会上市,如果明年上市,按着网传的2019年补贴标准,升级后的Ei5补贴金额可能会在上述金额的基础上减少1~2万左右。

■ 邦点评

续航升级版的荣威Ei5及时解决了消费者吐槽最多的续航低的问题。最重要的是,在纯电动旅行车的这个细分市场,荣威Ei5是根独苗,严格来讲都不存在竞争对手,这也是为什么即使现款只有300公里出头的续航,Ei5的销量仍有不错的表现。如果您对荣威Ei5感兴趣,不妨再等等改款后高续航的版本,离诗和远方还能更进一步。

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