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不拘一格 宝沃BX6 2018款四驱GT至酷型

2018-11-06 16:40 来源: 悦行

不拘一格 宝沃BX6 2018款四驱GT至酷型

宝沃BX6从外观到调教处处显示出与众不同,或许不拘一格的风格才符合复兴后宝沃汽车的性格吧。

欢迎争议

宝沃的外观口碑一向是两极分化严重,爱的爱死,恨的恨死。原因就是那看似大众的圆润外表下埋藏着骨子里的激进劲儿。因此在看到BX6第一眼,所有试驾的同行都一个心思:绝对宝沃亲生的。

不拘一格 宝沃BX6 2018款四驱GT至酷型

虽说溜背式造型已经成为时下主流,别说SUV,就算是轿车也开始溜背。然而做到BX6这么前卫的只此一家。首先是车肩比同级要宽,类似鹰翼的处理,其次尾部没有冒冒失失的收回,而是有个向外的延伸。如果从侧面远处看,有点三厢的感觉。这样的设计既增加了BX6的辨识度,同时更符合空气动力学的设计原理。与前卫的侧身相比,正面的造型非常主流,八边形立体格栅前脸平和稳重,自信十足。

不拘一格 宝沃BX6 2018款四驱GT至酷型

BX6的尾部则潮范儿十足,2 排2出的运动型排气筒拥有高亮不锈钢尾喉设计,以红色装饰条拉高尾部姿态,完全迎合年轻人独有的朝气和活力。最有特色的当属LED前后车灯,前灯鹰眼与尾灯鹰翼的设计协调呼应。可以说整车从头车、车尾和车侧身完全三个设计风格,然而偏偏结合在一起却丝毫不觉得别扭,完全一种时尚界混搭的感觉。

这次试驾有幸和BX6的设计总监,来自德国的Benjamin Nawka先生同组。专门在试驾间隙问了他关于BX6的设计理念和想法。并且直接谈到了网上对宝沃系外形的争议。Ben非常坦诚,他说争议就是他要的效果,你无法让所有人爱上你,只要让爱你的人愿意拥有就足够了。真正懂宝沃的人自然明白他的用心,他还偷偷透露在设计中的一些彩蛋,比如车身侧面运用的Wingline鹰翼式线条就是对宝沃经典车型“Isabella”的致敬,这些只有宝沃的粉丝才会懂。

唯快不破

在宝沃汽车诞生之初,就是凭借其出众的机械性能闻名车坛的。复兴后的宝沃也延续了这一特点。这次试驾最大的感觉就是快。

不拘一格 宝沃BX6 2018款四驱GT至酷型

宝沃BX6搭载的2.0T GDI涡轮增压发动机动力非常充沛,其165kW峰值功率和300N·m最大扭矩,感觉就像张无忌的九阳神功,油门下去动力传输源源不断。而且涡轮介入很早,在1500转左右就感觉到开始工作,从起步开始,到速度上100甚至高速超车,BX6的动力响应非常及时,全程既没有使用运动模式,也没有调到手动,也绝对够用。

不拘一格 宝沃BX6 2018款四驱GT至酷型

另一个反应就是轻,不论是方向盘还是进退挡。都非常轻便。同车女老师一边开一边赞叹,这方向盘真轻,两个指头都能带动。不过和外观的争议一样,这样的调配也会让一些喜欢玩车的人认为少了那种带感,因为一切都太容易了,一点难度都没有。不过我个人认为这样的设置非常好,毕竟所有的乘用车都是为了尽最大限度的满足使用者。在这方面宝沃BX6做的非常好。如果非要挑刺就是刹车的行程稍长,加上起速快,刚开起来点刹车似乎有点刹不住的感觉,当然最后还是刹住了,不过感觉有点刺激。

不拘一格 宝沃BX6 2018款四驱GT至酷型

底盘方面调教偏舒适,韧性十足。整车的隔音做得也很好,轻量化和噪音小的特点也在山路行驶中优势特别明显,至于配合16项ESC智能操控辅助系统算是这一级别的越级配置了。我个人对这种智能辅助不是很感冒,更加相信自己的感觉,但是同车的女老师赞不绝口,说省了不少事。

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