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优势富集效应 爱卡试驾2019款宝骏530

2018-11-06 16:27 来源: 爱卡汽车

[XCAR 试驾 原创]

论爆款程度,大概每个品牌都希望自己能“成为”宝骏,宝骏在产品力方面的优势,甚至已经让它的受众群体跳过对比和纠结,直接进店选车。而在品牌产品线中拥有超高颜值以及出色空间表现的宝骏530,更是以昂首挺胸的姿态几乎要追上宝骏510销量。就是这样一款几乎已经超越消费者心理预期的紧凑级SUV,究竟在年度改款时还能给大家带来什么新鲜感呢?

优势富集效应 爱卡试驾2019款宝骏530

作为年度改款车型,2019款宝骏530将升级重点放在了与驾驶感受相关的动力系统上,而在配置方面则没有太多能刷新存在感的惊喜。因此此次试驾体验,我们也由动力方面说起,2019款宝骏530换装的全新一代1.5T发动机搭载了霍尼韦尔最新一代涡轮增压器,让本身就加速感十分轻快的宝骏530,进一步提升了低转速状态下的动力表现,升级后的发动机相比2018款车型所搭载的1.5T发动机,最大功率提升了1kW(1Ps) ,最大扭矩提升了20Nm,同时最大扭矩的起始转速也由2000rpm降至1600rpm。

不仅如此,为了进一步完善舒适风格的驾驶体验,在传动系统方面宝骏530还将6速DCT双离合变速箱(与2018款1.5T发动机相匹配),换为更加注重燃油经济性与驾驶平顺性的代号为CTF25的CVT变速箱。

优势富集效应 爱卡试驾2019款宝骏530

目前2019款宝骏530仅公布了1.5T发动机,这款由上汽通用五菱自主研发的发动机,最大功率111kW(151Ps),最大扭矩250Nm/1600-3800rpm。

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能够提供较大传动比的这套代号为CTF25的CVT变速箱,模拟了8速挡位,并提供手自一体形式,且配备经济与雪地模式。

优势富集效应 爱卡试驾2019款宝骏530

此次试驾的顶配车型与2018款的顶配车型相同,均采用了前麦弗逊+梯形连杆式的全独立悬挂设计。

不得不说,宝骏这个品牌的确深谙代步车型所应该具备的一切条件,因此宝骏530也根据市场变化完成了由主推手动变速箱到湿式双离合变速箱,甚至是今天的CVT变速箱的演变过程。

优势富集效应 爱卡试驾2019款宝骏530

简单直接且有亲和感一直都是宝骏车型的一贯特点,而宝骏530轻松易操控的驾驶感受,也让新手与刚接触它的驾驶者,并不需要太长时间磨合。

优势富集效应 爱卡试驾2019款宝骏530

尤其是宝骏530轻盈的转向手感,它并不会有太多丰富的驾驶感,但通过低速轻柔与高速沉重间的变化,也会让驾驶者感知到车辆的行驶状态。

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