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全球五大车企围剿特斯拉的“2025计划”

2018-11-06 15:52 来源: 盖世汽车网

Model 3的成功,让特斯拉成为全球纯电动汽车的领头羊,同时,特斯拉在美国的销量刚刚突破20万辆,这对于传统汽车巨头来说,这个数量不足挂齿,跨国车企年销量门槛是百万辆,前五的门槛更是600万辆,但是,特斯拉仍然让传统跨国车企紧张。

全球五大车企围剿特斯拉的“2025计划”

因为在刚刚过去的第三季度全球销量统计中,特斯拉8.35万辆的销量超过了保时捷的6.60万辆,而在美国十大最畅销的豪华汽车中,特斯拉Model 3遥遥领先。

全球五大车企围剿特斯拉的“2025计划”

面对快速崛起的特斯拉,传统汽车巨头都相继制定了自身电动汽车计划,由于汽车设计周期、产能提升周期、工厂建设周期和电池生产周期,各大车企的计划可以拉远到未来5-10年来看,基本上可以认为到2025年左右,才会有真正的规模化产品与特斯拉进行强有力的竞争,并且有望达到特斯拉的生产和销售规模。

下面就数数全球五大车企的电动汽车计划,文中排名及销售数据基于2017年的销售额。

丰田(销量1020万)

市值约为1700亿美元的丰田,在2017年底透露,到2020年初,将会在全球推广和销售超过10款纯电动汽车,并表示未来十年将会投资130亿美元用于电池技术的发展。

在2018年4月则提到到2020年底,会推出10款电气化的车型,指的可能是纯电动(EV)、插电式混动(PHEV)和混合动力(HEV)。目前,丰田并不销售任何纯电动汽车,但是今天销量最大的电气化汽车是普锐斯,而普锐斯Prime则是唯一插电式汽车。

全球五大车企围剿特斯拉的“2025计划”

丰田即将推出三款插电式车型,分别是2019款卡罗拉和雷凌,紧接着是2020年推出的基于C-HR或IZOA的纯电动紧凑型SUV。

目前尚不清楚丰田未来3-5年内会有多少纯电动汽车和插电式混合动力车型推向市场,也不清楚会有多少纯电动车型将会在中国境外销售,如北美、欧洲、南美、非洲等。

到2020年,或2025年,丰田将会有多少电池供应呢?按照计划,丰田计划到2030年每年销售100万辆纯电动汽车(BEV+FCEV),丰田不可能突然就生产出满足未来几年每年百万辆销量的电动汽车电池,这样看来,电池的供应量可能就不能满足需求。

大众集团(销量1010万)

市值约为780亿美元的大众汽车集团,似乎是对向纯电动汽车过渡最为乐观的。这家德国汽车巨头计划到2025年生产50款纯电动车型,为了实现这个目标,计划2022年前向电动汽车技术,主要是电池投资400亿美元。

预计到2025年,大众集团每年将会销售200-300万辆电动汽车,占公司销售总量的20%-25%左右。按照这个计划,大众集团似乎是最有可能在2025年前超越特斯拉。

全球五大车企围剿特斯拉的“2025计划”

然而,有一个强有力的证据表明特斯拉将会在2025年前就达到每年销售超过300万辆汽车的目标,换句话,全球没有一个车企可以超越特斯拉的机会更大。关于大众在电动汽车的另外一个积极观点就是,似乎大众在飞向纯电动汽车,而不是在插电式混合动力车型上浪费太多的时间。

目前大众集团在售有6款插电式混合动力汽车和2款纯电动汽车,欧洲的销量较为出色,其他地方的销量很小。该公司每年要销售100万辆电动汽车还有很长的路要走,但我们会在一两年内看到这种变化。

现代/起亚(销量790万)

现代/起亚的组合,目前市值300亿美元,可能不是预期中能排名第三位的公司,这个组合代表着韩国在汽车行业的力量,他们采用提供新款混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车的方法。

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