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半年狂卖43万辆,这台风靡全球的小车火了44年,太牛了!

2018-11-05 07:55 来源: 车买买

如果你去到其他国家旅游,观察一下街上的车,你会发现有些车型在世界各国都那么那么好卖的,譬如——高尔夫,这辆小车从1974年开始,到现在已经历经44年历程、走到第七代了,或者说7代半,可以说是风靡全球了。

点击文字查看高尔夫主页

如何风靡全球?具全球著名的汽车行业信息咨询机构JATO统计,去年全年售出86.7万辆,而就在今年上半年,高尔夫全球销量又已经达到431836辆,排名第三。

半年狂卖43万辆,这台风靡全球的小车火了44年,太牛了!

有人问教授,那谁是第一第二?为什么不说第一第二?第一是福特F系列皮卡,销量53.4万;第二是卡罗拉,销量47.8万,皮卡在中国乃至很多欧洲国家都卖不动,也就北美好卖,卡罗拉是省油、中庸,不如高尔夫那么有趣,也有不少朋友不喜欢日本车,就留待以后再谈。

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但高尔夫能够风靡全球的原因在哪里呢?我们国家能不能出一辆像高尔夫这么优秀的小车?教授就跟大家聊一聊。

身出名门

很多时候,出身的确能决定你能走多远,大众集团是世界四大汽车生产商之一,其业务是覆盖全球的,作为核心品牌,又是旗下的重点车型,自然能销向世界各国。

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高尔夫又是大众的得力干将,网上不是有段子么,说:高尔夫缩小就是POLO,价格屁股就是速腾,加高就是途观,拉长就是帕萨特……..确实有这么点意思,但都是外行人之言,基于平台模块下的产品远不止加高拉长那么简单,涉及到生产链、供应商等等因素,这是题外话了,教授想说的是,从侧面就能看出高尔夫对于大众确实是德高望重,更何况作为最畅销的车型,也就是大众的主要收入来源之一。

历史悠久,出生在好时代

上面有提到,高尔夫从1974年就诞生,到现在已经有44个年头了,不仅是长期独领风骚,而且出生的时代正好需要高尔夫这样的车型;高尔夫诞生之前,当时的甲壳虫销量已经遇到瓶颈,欧洲市场被其他车车型争夺,大众才推出帕萨特、高尔夫等车型挽回失地,所幸当期汽车工业不像现在那么繁荣,车型选择不像现在那么多,所以当时推出就一夜爆红。

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而且高尔夫首创还首创了掀背车这个“品种”,出自乔治亚罗之手,简洁的设计加上紧凑的车身,非常适合欧洲国家使用,推出的第二年,第一点GTI粉墨登场,“小钢炮”这个历史正是从这里开始的,然后各大品牌纷纷打造自己的小钢炮,所以高尔夫一直以来都是独领风骚的。

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但现在不一样,现在的汽车市场车型多得数不完,市场竞争异常激烈,尤其是10万级的轿车细分市场,很难看见有哪款车型是一推出就一夜爆红,瞬间卖得火爆并且持续火爆下去,十代思域或者算一个,但它不算新车,而且它本身就有热度,再火爆也难去到卡罗拉、高尔夫这样的高度。

身份百变

高尔夫的衍生车型多得数不完,按车型划分就有:三门版、Hatchback掀背版、敞篷、Cross(只加高底盘)、Variant旅行版还有Alltrack越野旅行版(加高底盘的旅行版),还衍生出高尔夫·嘉旅、三厢高尔夫(已经停产)等车型。

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按动力划分又有:高尔夫GTI、高尔夫R(德粉信仰车)、GTE(插电混动)、e-Golf(纯电动)、GTD(柴油版)、甚至还打算造一辆搭载W12引擎的高尔夫,但最后没量产,只停留在概念车阶段。

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