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林肯大陆
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遇见林肯大陆之前,你可能并没享受过真的“舒适圈”

2018-10-22 17:30 来源: 车物车语

“跳出舒适圈”大约是这些年来,各大成功人士的励志演讲中最常见的主题。无论是人际交往,还是业务创新,这个理论看似通用于各种领域,这也使“舒适圈”似乎已经成了充满倦怠而麻木生活的代名词。然而事实上,这是一个伪命题,当一个人想要跳出某种环境时,说明他的内心已经极度不舒适了。因此,真正的舒适圈,应该是能够让你毫无顾忌,追求自我的内心满足感,不但没有人会想逃离,而且还会不断的完善和扩大它。对于国内豪车市场来说,“舒适圈”口号的大旗同样屹立不倒,不论是日系的设计流,还是欧美系的科技流,无一例外都标榜自己最懂舒适感,这也让消费者对“舒适”一词变得无感。此次,在主流喧嚣的各种合资大牌之外,我们试驾了2018款林肯大陆,才发现这可能才是车主需要的驾驶舒适圈。

遇见林肯大陆之前,你可能并没享受过真的“舒适圈”

如果你对林肯汽车的印象是“总统座驾”,那么带给你这个印象的车型就是林肯大陆。历经十代变革改良,林肯大陆虽然已经从“旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家”,但尊贵轩昂的设计血液却一点也不肯放弃,这一点在外观上尤为明显。虽然没有浮夸凌人的元素,也没有刻意矫作的造型,但是林肯大陆就是有种让人肃然起敬的庄重感,即使是在一排炫目豪车中,你也忍不住会多看它几眼。

这就是林肯大陆从骨子里散发的低调奢华,在这种内敛的设计风下,前脸全新的 LED 矩形前大灯不仅气场惊人,而且带有随动转向,自动开启,自动调节等多种功能,有效提升各种环境下,驾驶者的可见宽度。

遇见林肯大陆之前,你可能并没享受过真的“舒适圈”

从侧面来看,整体流线优雅而沉稳,而腰线一体式智能门把手也使整侧车身显得更为流畅光滑,可以说是强迫症患者的福音。当然小小的门开关上,亮点不止这一处,比如林肯独有的车门密码锁,密码盘巧思设计在B柱上,便利操控的同时也颇具科技视觉感,而电吸门开关更是在同级别豪车里少有的配置,轻轻合上车门,电吸自动入锁,彻底解决了靠猛摔车门才能上锁的不安全感。

与很多豪车一样,林肯大陆的车尾似乎也有些下压式的沉稳厚重感,沿袭林肯家族的风格,一体式LED尾灯,整合尾灯和雾灯,横向贯穿车尾,目光如炬,再添一分气度。

遇见林肯大陆之前,你可能并没享受过真的“舒适圈”

内饰配置是本次试驾中,最惊艳的部分,也是“舒适圈”一词的核心。以常规市场上,同级别的豪车来看,内饰舒适要么是堆砌各种前沿科技,要么是混搭时下潮流配置,而在真正使用中,难免有些力不从心。而林肯大陆的舒适设计就显得张弛有度,绝不浪费你的一丝时间在学习无用的操控上,也绝不亏待你应该享受的一切待遇。

首先,第一眼看上去,林肯大陆的内饰似乎平平无奇,颜色选择也中规中矩。但当你坐上去,亲手抚摸,就能感受到足以颠覆你认知的匠心品质。在用料上,林肯大陆的每一分投入都并不多余,从百年厂商苏格兰 Bridge of Weir ® 定制的Deepsoft 高级真皮座椅,配合精细的法式手工缝线,触感柔和温润,而方向盘则采用了奥地利的Wollsdorf真皮包裹,把握时的手感稳定又细腻,操控时恰到好处,多一分太僵,少一分太柔。

有别于其他品牌的盲目跟风,林肯在中控设计上,保留着沉稳而易于上手的机械感。比如车内空调按钮时旋钮和按钮结合的方式,对于无心科技,只想称心的车主来说,可谓是如鱼得水。

遇见林肯大陆之前,你可能并没享受过真的“舒适圈”

30向调节功能的全体感座椅是林肯大陆的招牌。这项技术的设计灵感来源于私人飞机和顶级办公家具,号称能让你在各种姿势中享受舒适。在我们的体验中,发现这一说法并不夸张,它的调节细致到可能超出了你的想象,除了头部,肩颈的不同支撑力度,就连左右腿的不同姿势需求,它都考虑进去了,所以才有车友说:如果你在这个座椅上不舒服,那一定是你的问题。除了舒适度的考量,这种座椅设计还充分考虑到使用中的清洁问题,即便是多达30向的调节,在清洁时也非常方便,不需要拆卸整体,只需要拆卸清理的部分即可。这种细微之处的舒适考量可以说时逆天了。

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