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都说它的车标很俗,但它的销量全国第一,众车企都要向它低头学习

2018-10-13 23:23 来源: 豪华车视界

中国汽车市场如此多娇,引无数车企竟折腰。目前在市场上的车企多如蚂蚁,豪车主要以德系三驾马车-奔驰、宝马、奥迪占据主导地位,后有沃尔沃、捷豹路虎、雷克萨斯、凯迪拉克等豪车跟随;普通品牌日系的“两田一日”以及大众在国内也颇受青睐;不堪示弱的国产车企誓死要反扑合资车型,诸如奇瑞、长城、吉利、众泰、东风、长安等势如破竹,当然不能遗忘的是比亚迪。

都说它的车标很俗,但它的销量全国第一,众车企都要向它低头学习

“BYD”这个使用英文车标的车企,开始是由于品牌竞争力不足,被许多网友说它的车标很俗。经过了一番努力,比亚迪在市场中的份额逐渐壮大,比亚迪公布的官方销量数据显示,9月比亚迪新能源车型销量共25019辆,同比增长121%,在当月新能源汽车品牌销量中排名第一。其中EV车型销量为12120辆,混动车型销量为12899辆。就在2018年前三个季度,比亚迪新能源车型累计销量为135337辆,在前三季度新能源汽车品牌总销量中同样排名第一。

都说它的车标很俗,但它的销量全国第一,众车企都要向它低头学习

从整体产销结构上来看,比亚迪品牌车型在2018年度的新能源汽车销量在总销量中占比近40%,新能源与传统燃油车占比正在快速向市场发展方向靠拢。据悉,在比亚迪销量如日冲天的同时,电池产能也显得有些跟不上,新能源汽车出现供不应求的状态,王传福表示今年建立多家电池供应商以应对电池产能不足的问题。

都说它的车标很俗,但它的销量全国第一,众车企都要向它低头学习

诸如,6月底,比亚迪在青海年产24Gwh的超级工厂正式下线。7月,比亚迪还在重庆两江新区与长安和合资了10Gwh的动力电池项目。年8月,比亚迪在重庆璧山投资100亿元投资100亿元建年产20Gwh的动力电池生产项目等等,都显示比亚迪对新能源汽车未来的重视与投入。

都说它的车标很俗,但它的销量全国第一,众车企都要向它低头学习

都说它的车标很俗,但它的销量全国第一,众车企都要向它低头学习

比亚迪25019台的销量排在全国第一,这是国内众车企都要向其看齐的,值得学习。例如比亚迪EV系列车型有秦、宋、元等新能源车,混动则为是众所周知的比亚迪唐、宋等在市场中都有不错的竞争力,就连“混”得最早的丰田都不得不佩服。

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