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球叔购车经:切勿考虑保值率 在中国买车首选优惠大的其实最省钱

2018-10-13 22:47 来源: 球叔教你买车

大众迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁、福特蒙迪欧、别克君威,这几个车选哪个更好?”如果你把这样的问题抛到朋友圈,或者微信、QQ群里面,那绝对会收到这样的回答:“优先选前面三个,因为它们更保值,5年以后你卖车、换车的时候就知道了!”然而事实并非如此,因为新车和二手车的价格差,优惠幅度大的车型在各个级别都占据了强势的优势,而且现在优惠的3万元甚至10万元可比五年的同等货币值钱多了(以房价为参考你就懂了)。

中型轿车组别对比的结果:优惠幅度大保值率低的强势胜出

球叔购车经:切勿考虑保值率 在中国买车首选优惠大的其实最省钱

以合资中型车当中的凯美瑞和蒙迪欧为例,如今买新一代凯美瑞,按照它5年后大约57%的保值率算,到时候的出售价格为10.2万;而蒙迪欧的话,它的保值率的确更低一些,大约在49%,五年之后它的预计出售价格就为8.8万元左右。

球叔购车经:切勿考虑保值率 在中国买车首选优惠大的其实最省钱

由于保值率计算方法为几年后卖出的价格除以新车指导价,注意,是指导价而非落地价,所以在这5年的过程当中,凯美瑞虽然在卖车的时候能够多卖出将近两万元,但新旧价差7.8万元的代价,加上购置税1.55万元,实际车价花销9.33万元。

球叔购车经:切勿考虑保值率 在中国买车首选优惠大的其实最省钱

而蒙迪欧虽然二手价格便宜,但别忘了买车的时候蒙迪欧已经享受了3.5万元的优惠,所以这5年当中新车二手车5.98万,加上车价低,购置税也低(为1.29万元),实际支出为7.27万元。

也就是说5年时间中,你购买优惠大的蒙迪欧花销仅为7万元出头,而凯美瑞则达到了9万元多。可见亏的反而是价格坚挺的凯美瑞,蒙迪欧反而少花了2万元。且这还不算完。

因为还有一个被忽略的点就是:买车的时候,蒙迪欧要比凯美瑞便宜了3.2万元,但中国房价、物价水平一直在涨,同样的钱不同时间购买能力不同,5年前的100块钱和现在的100块钱购买力并不相同,所以你现在剩下的几万元钱,其实五年后肯定要更多的钱才能有这个购买力。相信大家也深有体会,由于货币的总体购买力一直是在下降,所以把通胀率,投资回报,整体经济水平等等算进去,五年前的3.2万就差不多值现在的4.5万。

紧凑型轿车组别对比结果:依然是优惠幅度大保值率低的更划算

球叔购车经:切勿考虑保值率 在中国买车首选优惠大的其实最省钱

同样的例子,也发生在紧凑型轿车市场。比如主打车型售价为12.97万元,但有着3万元优惠的标致408 1.2T自动领先,它五年后的保值率,统计大概为37%左右,乘以指导价,五年后二手预估价为4.80万,结合优惠后9.77万的裸车价,5年的花费为5.81万(新车二手车差价4.97万和0.84万元的购置税)。

球叔购车经:切勿考虑保值率 在中国买车首选优惠大的其实最省钱

相比之下,朗逸五年后48%的保值率确实要高不少,而新一代车型如果继续保持这个保值率的话,即使如此,12.79*48%,五年后二手车价格也就是6.13万元,以现在优惠1万元计算,5年的花费还是比408更高,为6.68万元(新车二手车差价5.98万和1.02万元的购置税),且当初多付出的2万元车价,在五年后也同样亏的更多。

豪华中型SUV组别:优惠幅度大的车型强势胜出

球叔购车经:切勿考虑保值率 在中国买车首选优惠大的其实最省钱

当然,以合资车做对比,或许还不够鲜明,在豪华车上,会体现的更加明显。以今年刚刚国产化的全新宝马X3入门版为例,39.98万的指导价,也是一分钱优惠也不少,五年后,以以前进口版本为计算,保值率为43%左右,所以五年后的出售价格预估为17万,五年的用车花费为新车26.43万(新车二手车差价22.98万和3.45万元的购置税)

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