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“金九” 变“黑九” 乘联会:9月国内乘用车销量同比大跌13% | 汽车产经

2018-10-13 22:32 来源: 汽车产经网

“金九” 变“黑九” 乘联会:9月国内乘用车销量同比大跌13% | 汽车产经

乘用车销量同比大跌13%、累计销量首现负增长、库存预警指数三年来同期最高...这个9月,堪称可怕的“黑九”,车市已提前进入“寒冬”。

文 | 周菊

所谓的“金九”在今年失去了它应有的魔力。

全国乘用车市场信息联席会(以下简称:乘联会)最新数据显示:9月国内狭义乘用车终端销售190.45万辆,同比大跌13.2%。这是今年连续第4个月出现销量下滑。

与此同时,累计销量首次出现负增长。今年1-9月,国内狭义乘用车终端累计销售1617.89万辆,同比下滑0.6%。

雪上加霜,销量下滑的同时,9月经销商库存持续高企,库存预警指数达到58.9%,为三年来同期最高。

今年的9月,是一个少见的“黑色九月”,车市已提前进入“寒冬”。

首现两位数跌幅

截至9月,这已经是今年连续第4个月出现销量下滑,跌幅更是一路走高,9月达到两位数13.2%。

从细分市场看,SUV销量持续下滑,9月销售80.3万辆,同比下滑14.5%。轿车跌幅稍小,为11.6%。MPV也出现高达16.3%的跌幅,可谓全面下跌。

企业方面,东风日产、东风本田、广汽本田等日系车企受市场下行影响较小,表现普遍不错。自主品牌中依然是吉利表现最好,同比增长14%,另外长安汽车、长城汽车出现较强的环比增长,不过同比仍然下降。

“金九” 变“黑九” 乘联会:9月国内乘用车销量同比大跌13% | 汽车产经

值得留意的是,“黑九”这股下滑“妖风”,甚至也吹到了大众、通用这样的强势品牌上。数据显示,上汽大众9月销售18.8万辆,同比下滑14.2%,这是今年上汽大众首次出现负增长。

乘联会透露,在榜单之外的企业,许多在9月出现了高达20%、30%以上的跌幅,可谓哀鸿遍野。

在这样的“黑九”氛围中,唯一的亮点就是新能源汽车的强势增长了。

乘联会数据显示,9月新能源汽车销售9.9万辆,同比增长73%。今年1-9月累计批发61.3万辆,同比增长98%。

基于这样的良好表现,乘联会将新能源乘用车全年销量预期从80 万辆调高到了90万辆。

库存高企 4季度或将更加艰难

一般来说,9月是车企和经销商消化库存的最好时机。去年,基于9月的超预期表现以及对4季度的前景看好,甚至出现经销商“抢库存”的情况。

但今年9月,光景却大为不同。

根据中国汽车流通协会(以下简称:流通协会)发布的数据,今年9月汽车经销商库存预警指数高达58.9%,环比上升6.7个百分点,同比上升10.2个百分点。这是今年第9个月库存预警指数持续位于警戒线之上。

所以说今年的9月,非但没有减库存,反而是加库存的状态,艰难程度可以想象。

在这样的情况下,厂家在9月主动减少了产量,9月狭义乘用车产量197.85万辆,同比下降12.2%。

而经销商也尽量减少进货量,并加大终端清库存力度。据产经网了解,目前多家品牌甚至豪华品牌,都经出现价格倒挂的情况,新车销售业务已经不赚钱。乘联会透露,北京多家4S店已经计划退出。

9月即使再艰难,也已经挺过去。那么接下来的10月及4季度,汽车市场会好吗?

对此,乘联会表示,因为9月销量冲刺导致库存压力增加,加上接下来看不到刺激车市的直接因素,这使得4季度或将更加难熬。

“今年4季度将是一个严峻的、不易熬过去的谷底,很有可能比3季度走得更艰难。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对产经网说。

不过他也表示,中国汽车消费市场远没有饱和,远期看潜在的市场需求是存在的,只是考验我们如何去激发。

看来,不止是“金九”落空,我们期待的“银十”也不太可能到来了。寒冬已至,要做好过冬的准备了。

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