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面对汽车电动化机遇,雷诺为中国带来了K-ZE

2018-10-13 21:17 来源: 36氪

“印度去年销量400万辆,中国是2700万辆——如果你站在我的位置,你怎么考虑?首先要考虑的当然是中国市场。”在不久前位的雷诺电动车之夜上,在回答印度记者“为什么没有针对性地在印度投放产品”这一问题时,雷诺日产三菱联盟CEO卡洛斯戈恩如是“回怼”。

在商言商,这是一个理性的选择。世界上对于电动车消费最为支持的莫过于中国政府,为了在这个最大的汽车消费市场上占有一席之地,雷诺发布了全新电动车K-ZE,并表示,“将首先在中国市场投产并上市”。

面对汽车电动化机遇,雷诺为中国带来了K-ZE

雷诺日产三菱联盟CEO卡洛斯戈恩

K-ZE是一款A级SUV,根据新欧洲行驶循环测试(NEDC)的标准,其续航里程超过250公里。这款车由易捷特新能源汽车有限公司(eGT)开发, 在本地生产。易捷特是由雷诺、日产和东风三家成立的合资公司,旨在研发和生产具有竞争力的电动车。

在当夜,36氪看到,这款车的内饰还未能对外公布,主要是对外形进行了展示。对于雷诺而言,电动车显然是它在中国市场的机会。

雷诺集团董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩现场表示:“流动性的未来属于电动,中国正在引领潮流。仅在2017年就销售了超过47万辆纯电动汽车——比前一年增加了80%。到2020年,估计将有超过500万辆电动汽车在中国道路上行驶,这是一个巨大的机遇。”

发布会结束后,关于电动化以及K-ZE这款电动车的未来,包括36氪在内的中国媒体对雷诺集团亚太区主席、雷诺中国业务区高级副总裁、东风雷诺汽车有限公司总裁福兰进行了采访。

以下为采访整理:

Q:K-ZE的核心竞争力是什么?

福兰:今天揭晓的这款车是A级车,到明年上市的时候会成为市场上最好的产品。所谓最佳的产品从哪些层面来说呢,首先是性能,第二是续航里程,第三是和本土中国品牌相比价格更优惠,第四是质量,第五是安全,第六是国际标准合规性,从以上所有方面来看和本土品牌相比算得上是最佳的选择、最佳的产品。

面对汽车电动化机遇,雷诺为中国带来了K-ZE

雷诺集团亚太区主席、雷诺中国业务区高级副总裁、东风雷诺汽车有限公司总裁福兰

Q:为什么不把插电混合动力的车先投放到中国市场?

福兰总裁:我们觉得在中国市场上,真正能够发挥更大作用的汽车应该是电动汽车,所以从这点出发东风雷诺考虑在这块进一步增长,做到跟竞争对手相比能够脱颖而出。

Q:自主品牌10万元以内有很多价格低、续航能力强的车,您认为价格具备竞争力吗?

福兰总裁:关于电动汽车的价格,未来它的走势会怎么样,每个人有不同的看法,现在你觉得这个车相对便宜还是贵,未来的走势大家都说不准。至少我们可以说的是,现在我们推出了刚刚揭晓的新车,相对于本土品牌来说,它其实是有竞争优势的。

Q:目前,雷诺在中国市场品牌影响力不强的情况下要去推一款电动车,会不会对雷诺的品牌会不会进行一些调整和重塑?

福兰总裁:我们推出电动车是觉得我们想要向中国市场提供最棒的雷诺产品。我们在电动汽车板块是具有不可辩驳的领导力,而且中国市场对我们来说是最重要,也是机遇最大的市场。所以我们觉得我们有机会在电动汽车这个板块大展拳脚。

Q:从雷诺和日产的合作关系来说,未来东风日产是否有类似共享技术的车型,二者可以达到协同发力抢占市场的可能?

福兰总裁:这款车由易捷特新能源汽车有限公司(eGT)开发, 在本地生产。易捷特是由雷诺、日产和东风三家成立的合资公司,我们以后会借助这个平台作为媒介发挥协同作用,会有技术方面的共同分享。

Q:K-ZE与现款的电动车平台有没有联系,会不会利用现有成熟的技术来开放新款车型?

福兰总裁:我们不会重新利用已经有的东西推出或者推广新车,我们是做了全新的平台推出新的电动车。但是我要强调的是,我们在中国,为中国,专门开发了电动车。

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