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从13万降到8万,这台车安全性仅次于沃尔沃,与奔驰平起平坐

2018-10-13 20:43 来源: 汽车扒一扒

四年前,一台观致3横空出世,在E-NCAP拿下了亚洲第一高的碰撞成绩,在2013年所有紧凑型轿车中,观致3以成人保护95%、儿童保护87%。行人保护77%的高分,拿下了TOP1的测试成绩,这个成绩丢在历史的紧凑型车碰撞体系中,仅次于沃尔沃,与奔驰A级平起平坐。

观致3从此一撞成名,成为了安全性最出色的紧凑型轿车。

从13万降到8万,这台车安全性仅次于沃尔沃,与奔驰平起平坐

当然在当时,观致3的售价并不亲民,虽说新车11.99万起,但是最低配车型往往没车,想要一台观致3最少也得13万才能买到一台次低配车型,很明显观致3太过于昂贵。不仅仅在当时,就算在当下市场也无法满足市场消费者的认可。

原因就只有一个:太贵。

三年的发展过程中,观致明确了自己的不足,全新的观致3目前低配车型降到了8万元左右,从当年的13万降到现在8万元左右的售价,从市场姿态上来看,观致非常识时务的放下了当年高昂的头颅。

从13万降到8万,这台车安全性仅次于沃尔沃,与奔驰平起平坐

其实客观的来说,8万元选择一台手动挡的观致3,的确是一个非常明确的选择,因为同级别车型中你找不到比观致3更为出色的产品,虽然低配版安全配置有所缩水,但是白车身的设计以及高强度钢材的用料,都可以说做到了同级别最优。

也就是说观致3在抗击侧面碰撞、前后追尾甚至翻滚的极端事故,仍然能最大程度的保证车内驾驶员的安全,只要你上车有系安全带的良好习惯。

从13万降到8万,这台车安全性仅次于沃尔沃,与奔驰平起平坐

如果抛开观致3引以为傲的安全性能来说,观致3在其他方面同样可以吸引足够多的消费者,无论是操控、动力系统还是空间方面的表现,投放到日常家用车用车场景中来说,都可以说算得上一台出色的产品。

比如说难度最大的底盘系统调教,观致3在设计之初是欧洲顶级底盘设计工程师进行调教,虽然是板车悬架,却没有你想象中的那么差,基本上可以与大众、PSA一决高下。

至于动力系统方面,除了那个让人吐槽的双离合变速箱,全新的1.6T配手动挡的动力总成,对于不经常游走市区的消费者来说,可以说相当的够料。

从13万降到8万,这台车安全性仅次于沃尔沃,与奔驰平起平坐

行车安全为先,操控为辅,配置其次,而观致3就很好的将这一思想发挥到了极致,无论是产品可靠性还是稳定性来说,他也能吸引大部分消费者,而面对降到了8万级的观致来说,方方面面来说,它都是一台非常值得推荐的产品。

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