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日系车的外形设计怎么越来越难看?

2018-10-13 20:10 来源: 奇葩日报

这件事情,仁者见仁。而作为设计师的,更要懂得鉴赏其他人的思维角度和设计方式,将来路才会走得宽广。更愿意用欧洲设计教育,以及职业设计师的背景,把这个回答当作日本本土设计和欧洲品牌设计的一个对比贴,从远观的角度剖析一下日本设计为什么如此。

首先,不确定日系车的外观设计都越来越难看。

比如,风华绝代的马自达RX-Vision Concept。2008年时候马自达是排在奔驰宝马之后最想去的设计工作室,至今还保留着当年的通信。。2015年,当大家都觉得马自达的设计高峰都已经过去的时候,RX-Vision的到来可以说是行业审美导向的一个新的风向标。奔驰内部是非常震动的。只通过光洁高级的曲面,体量的揉捏体现主题,是一种化繁为简的大气。对整个行业现行产品的影响,会在几年内行业的主流产品上看到端倪。

日系车的外形设计怎么越来越难看?

Mazda RX Vision Concept

又比如,2019年新款的“网红”Suzuki Jimny

奔驰内部设计师对吉姆尼的“借鉴”是钦佩的。毕竟,因为照顾市场导向,大G也不再狂野且纯粹了。能借鉴但是做的比原作更纯粹,加上自己独特的设计,技术解决方案,是值得敬佩的事情。个人在新吉姆尼的外观设计上几乎找不到错误的死角。

日系车的外形设计怎么越来越难看?

再比如,雷克萨斯设计,Lexus LC500

日系车的外形设计怎么越来越难看?

浑圆的车体,平衡且运动的比例。很多精巧的曲面细节与技术细节的整合。给逻辑至上的德国设计提供了另外一种设计的思路。

又比如,本田Honda Urban EV Concept 2017

个人比较期盼的电动汽车造型语言之一。产品化,简洁,有很强烈的产品辨识特征。还原汽车的本质。

日系车的外形设计怎么越来越难看?

Honda Urban EV Concept 2017

说近年来日系车外形设计丑,例子有吗,确实很多。日系车的反面例子有两种,

第一种平庸,扭扭捏捏的丑,平衡市场需求的产物。

Nissan的部分量产产品,Honda的部分量产产品,Toyota的部分SUV产品,皆是如此。这种产品,市场角度衡量,是称职的产品,但设计上的价值不高,可能是被诟病的主要原因。

第二种,是推陈出新的“丑”,打破行业设计统一审美标准的丑,是挑战市场规律的思维产物。这里,想举的例子都是针对第二种“丑”的,毕竟,挑战行业标准,挑战市场规律,当年的设计大师们都干过,也是每一个设计师存在的最根本意义。估计也是日本企业跨越雷池的初衷。所以好的初衷,其实是需要被鼓励的。

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